据外媒报道，根据7月12日曝光的一份文件，欧盟、日本、加拿大以及大众汽车集团、美国汽车工人联合会(UAW)的代表将于7月19日参加在美国举行的听证会，就特朗普政府发起的“232”调查当庭说明。

美国总统唐纳德·特朗普于5月23日指示美国商务部对进口汽车及零部件发起“232调查”，以确定此类进口是否对美国国家安全造成威胁。此外，特朗普总统也曾多次威胁要对进口至美国的整车和零部件征收20%至25%的关税。

一些政府官员表示，特朗普正在进行的国家安全调查是为了向加拿大和墨西哥政府施压，以期它们同意在北美自由贸易协定的重新谈判中做出让步。

上个月，美国两大汽车贸易组织警告称，对进口汽车征收高达25%的关税将导致本国汽车制造业失去数十万个工作岗位，汽车价格大幅提高，并威胁到行业对自动驾驶汽车领域的投资。包括福特、FCA在内的多家主要汽车制造商均发表评论，警告该关税政策可能导致失业、销量下滑等诸多后果。

根据一份尚未公开的议程草案，上述两大汽车贸易组织，即汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers) 和全球汽车制造商协会(Association of Global Automakers)，将于7月19日的听证会上当庭说明。同时出席听证会的还有，全美汽车经销商协会(National Automobile Dealers Association)、全美制造商协会(National Association of Manufacturers)、美国电机和设备制造商协会(Motors & Equipment Manufacturers Association) 以及数家代表德国和日本汽车制造商的组织。

除上述组织，参加此次听证会的还包括加拿大、欧盟、墨西哥、南非的驻美大使，以及来自韩国、马来西亚、中国台北、土耳其政府和中国国际商会的政府官员。企业方面则有来自大众汽车集团、北极星工业(Polaris Industries Inc)、LG电子 (LG Electronics Inc)以及日本汽车零部件制造商捷太格特(Jtekt Corp) 和住友橡胶(Sumitomo Rubber Industries Ltd)的高管。

美国商务部发言人对此拒绝置评。

美国商务部长Wilbur Ross 今年6月表示，他将力争在7月下旬或8月之前结束进口汽车是否构成国家安全威胁的调查。Ross曾于5月份表示，“有证据表明，过去几十年来，进口汽车侵害了美国汽车工业利益。”

美国商会(U.S. Chamber of Commerce)则指出，过去10年内，美国汽车产量增加了一倍，并补充称：“一旦汽车进口关税加征政策被实施，将会对美国政府声称要保护的特殊行业造成巨大打击，并可能引发全球贸易战。”

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