昨天发了一张图：国内自动驾驶公司CEO的背景图谱。经热心粉丝指正，重新修订如下：

背景这玩意就像是玩斗地主时，你是“地主”还是“农民”的身份。这并不决定最后谁能赢，能不能赢还要看你现在手里的牌怎么样。

对自动驾驶Stratup来讲，手里的牌就是兜里的钱。有钱就能找来更强的人，让技术迭代更快；有钱就有更多试错的机会，最先找到企业发展的坦途；有钱就能抗住产业波动带来的风险，迎来下一波行业热潮升起。

所以，小马智行再次融到上亿美金，就有人开始排排座次了，这个暂且不表。

让我们放眼全球，看看自动驾驶Startup的兜里谁最有钱。

融资最多的两家公司，事实上已经分别被通用和福特收购，Cruise被收购后还在今年再次进行了融资，表现出极强的吸金能力。

接下来，融资超过2亿美金的只有Zoox和Pony.ai两家企业。

除了通用和福特，其余汽车厂商并没有与自动驾驶Startup公司产生出激情，他们在观望或者绕道走上其他的路。

剩下的六家只有星行科技（Roadstar）、Brain Corp和CYNGN是做自动驾驶系统的。Nauto其实是一家ADAS企业，不是真正意义上的完全自动驾驶公司。ClearMotion的业务比较偏门，它用人工智能的方法做自动驾驶汽车底盘的减震。Quanergy则在研发激光雷达。

不过，我们别忘记了，这个排行榜上缺省了造车新势力。

他们的融资能力远大于自动驾驶系统的Startup。威马汽车累计融资12亿美元，小鹏汽车和拜腾差不多，大约有7亿美元。最能折腾的贾跃亭2016年以乐视汽车的名义收获11亿美金，今年许家印则将20亿美金投向法拉弟未来。这些造车新势力只要拿出1-2亿美元推进自动驾驶的事，一下子就可以秒杀绝大多数自动驾驶系统的创业企业。

毕竟，如果只比钱多，那我们还创什么业，不如去撸串。座次是暂时的，世界杯开赛前你能想到克罗地亚要进决赛吗？

以下也是能进自动驾驶决赛的选手：

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