就在中美贸易战打的如火如荼引起全球人民热切关注之际，我国李克强总理日前飞赴德国参加“第九届中德经济技术合作论坛”，并与默克尔为首的德国政府展开新一轮公务磋商。

李克强总理

李克强在与德国总理默克尔在中德经济合作论坛的演讲中先后表示，经济全球化趋势不可逆转，不希望全球陷入贸易保护主义的恶性循环。

“什么东西能够阻挡全球化的潮流？我真的想不出来。但是就有人要这么做，那好，我们就试一试！我们中德就是要与其他国家一起来维护多边主义，维护自由贸易。李克强在演讲时讲到。

这次活动虽然名为中德技术合作，但在美国贸易保护主义复兴的大背景下，中国和德国正在以实际行动维护多边主义和自由贸易，在李克强和默克尔的见证下，中德双方政府、企业在经贸、新能源汽车、科技，以及农业等领域签署多项文件与合作协议，涉及金额300亿美元。

单在汽车领域，就有长城与宝马正式宣布组建合资公司光束汽车、宁德时代投资18亿元宣布在德国建厂等重磅消息！与此同时，博世与蔚来、滴滴与大陆、清华大学与戴姆勒集团、华为与奥迪也纷纷签署了相关合作协议，场面十分热闹！

1、长城、宝马建合资公司生产电动MINI

在中德总理李克强和默克尔的见证下，长城汽车董事长魏建军和宝马集团研发董事傅乐希（Klaus Fröhlich）签署协议，将成立一家名为光束汽车的合资公司从事电动汽车的研发与生产工作。宝马方面透露，该公司光束汽车将落户中国江苏，并在当地兴建一座全新的生产基地，未来除了生产纯电动MINI之外，还将为长城汽车生产电动车辆。

左右分别为魏建军和傅乐希

长城与宝马在今年2月23日发布了将组建合资电动汽车公司的公告，经过数个月的等待这一消息终于尘埃落地。

宝马在与长城签约前一天还与老朋友华晨汽车签署了长期发展框架协议，双方计划表示将加大对华晨宝马的投资力度。到2019年，华晨宝马的产能将扩展到52万辆/年。而宝马旗下纯电动SUV iX3也将于2020年在华晨宝马投产并出口全球。

此外，宝马和百度也借着李克强总理访德期间参加中德自动汽车自动驾驶展示活动的机会签署了谅解备忘录，宝马以理事会成员的身份，正式加入百度Apollo自动驾驶开放平台。双方最早于2015年开始合作研发自动驾驶汽车并开上了北京五环，但随后因为方向问题分手，本次签约意味着宝马百度正式复合。

2、宁德时代将在德国建厂 年产能14Gwh

德国时间7月9日，中宁德时代与德国图林根州州政府在德国总理府签署投资协议，宁德时代将投资2.4亿欧元（约合18.7亿人民币）在德国图林根州埃尔福特市建立一座动力电池生产基地和研发中心，从事动力电池的生产与研发工作。

左右分别为宁德时代创始人曾毓群和德国图林根州州政府代表

据悉，该生产基地将分为两期建设，计划2021年投产，2020年则达到14Gwh的年产能，预计将为当地创造600个就业岗位。彭博社报道称宝马在当地时间也表示将从宁德时代采购价值40亿欧元（约合310亿人民币）的动力电池，其产地既包括宁德时代中国工厂，也有这座新建的工厂。

此前，宁德时代在中国已经获得大众、宝马、奔驰等公司的订单。在欧洲建厂之后，也将进一步为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等欧洲车厂的新能源车型提供动力电池。

3、江淮、大众、西亚特合作研发电动汽车

德国时间7月9日，大众中国、江淮汽车以及西亚特三方在李克强和默克尔的见证下签署谅解备忘录。

三方将在中国成立一座研发中心，针对中国市场开发电动汽车、车联网以及自动驾驶技术，并将基于三方各自的技术储备打造一个纯电动汽车平台，为中国和全球市场打造电动汽车，研发中心预计2021年建成。

江淮、大众、西亚特签约仪式

与此同时，西亚特也将通过江淮大众增资，或由大众中国向西亚特进行股权转让的方式参股江淮大众，西亚特品牌将自2020年至2021年被引入中国市场。

据悉，大众中国、江淮大众以及西亚特品牌将在未来7、8年间向中国市场推出40跨本土化生产的全新新能源汽车。

7月10日，大众中国又分别与一汽和国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司签署谅解备忘录。

大众中国与一汽将组建两家新的合资公司，从事充电基础设施建设、充电服务、充电数据服务和电池再利用管理等工作，并在电动出行的智能网联和数字化客户服务方面展开合作。

大众中国与国汽将共同开发符合中国市场需求的智能化技术，并共同探索智能网联和自动驾驶等技术的行业标准。

4、华为与奥迪在智能网联汽车领域合作

7月10日，华为与奥迪在德国柏林签署战略合作谅解备忘录，将在智能网联汽车、自动驾驶以及数字化服务等重点领域展开深入合作，并展开共同的技术人才培养项目。

奥迪方面透露，双方在2017年就与相关机构在中国展开了LTE-V车联网项目的公共道路测试，使得车辆能够通过LTE-V技术与路口交通信号灯和视频监控设施通信，从而为驾驶员提供实时交通信息。

据悉，该项目的第二阶段应用实例将于2018年9月在无锡”世界物联网博览会“上展示。

5、清华大学与戴姆勒就可持续交通加深合作

德国时间7月9日，清华大学与戴姆勒集团在李克强与默克尔的见证下签署合作意向书，双方将进一步深化在可持续交通领域的合作。未来3年，清华大学–戴姆勒可持续交通联合研究中心将投入数百万元经费，扩展其在自动驾驶与智能交通领域的研究。

戴姆勒在中国测试自动驾驶汽车

据了解，清华大学–戴姆勒可持续交通联合研究中心成立于2012年，此前对城市道路、城际干道等道路的交通状况进行过数据收集，并就展典型交通状况优先次序和技术参数，以及交通弱势参与者的视觉识别等课题进行过研究。

6、大陆将为滴滴共享汽车开发车机

在中德合作协议接连落地之际，大陆集团中国区CEO官汤恩和滴滴出行副总裁杨峻在7月10日于上海签署了战略合作协议，宣布将基于大陆在车联网领域的产品、技术、设计以及工程研发经验和滴滴在互联出行领域的探索，通过多种形式在智能网联汽车和定制新能源车方面开展项目合作。

此外，大陆还将为滴滴的新一代共享出行汽车提供具有通信功能的智能互联车机产品。

7、蔚来与博世签署战略合作伙伴协议

德国时间7月9日，蔚来与博世在李克强与默克尔的见证下签署战略合作协议，双方表示将在传感器、自动驾驶、电机控制和智能交通等重点领域展开合作。博世方面透露，其目前为蔚来旗下首款车型ES8提供有驾驶辅助系统、控制单元、传感器、iBooster电助力刹车系统等关键零部件系统。

8、中德签署《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》

中德政府在进行了第五轮磋商后，中国工信部和德国联邦经济和能源部、联邦交通和数字基础设施部共同签署了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》。

根据上述文件，中的双方将建立高级别对话机制，加强政府、行业组织、企业在自动网联驾驶/智能网联汽车领域的交流与合作，具体动作包括推动国际标准的制定应用、促进两国企业在智能网联汽车及基础设施上的数据共享、推动制定国际统一的无线电频率解决方案、就通信技术统一及互操作解决方案交换信息等。

结语：中美贸易战新打法

7月6日凌晨，美国宣布对从中国进口的价值340亿美元商品加收25%的关税，将此次中美贸易战的强度升级，中国政府则以对从美国进口的包括汽车在内的同样价值产品加收25%关税作为回击。

事实上，此前中国政府已与美方达成协议，将自7月1日起将进口汽车关税下调至15%，本次一加税，美国向中国出口的汽车的整体关税将达到40%！

除了特斯拉、林肯、凯迪拉克、通用、福特等美国汽车品牌的进口车型将受影响外，宝马、奔驰等德国车企在美国生产的车型进入中国市场时也将遇到高达40%的关税，从而对这些车企产生不小的影响。

显而易见，在经济全球化趋势之下，特朗普发起新一轮贸易战不仅仅对中美两家产生影响，其还波及到了像是德国这样的工业大国，成了坚持自由贸易主义国家的阻碍，在这种背景下，中国德国等经济大国也纷纷联手起来，通过加强自身的贸易合作来抵御特朗普的贸易保护主义。

对于中德两国企业来说，中的两国国家层面合作的贴近，也让长城–宝马、奥迪–华为、大众–江淮–西亚特、蔚来–博世、滴滴/大陆、清华大学–戴姆勒等企业/机构之间的合作进一步加深，从而为双方企业抓住智能网联汽车的变革机遇提供了新的动能。

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