2018年对造车新势力来说是里程碑式的一年，因为今年是造车新势力交付的元年。

数据显示，2018年共有5家新造车企业启动并计划交付，蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、前途汽车、奇点汽车等都将面临交付大关。

在汽车行业加速优胜劣汰的战局中，造车新势力要想突出重围，就必须加快交付脚步，以证明自己不是PPT造车。

蔚来汽车陆续交付550辆

据蔚来汽车5月18日时公布的量产时间表，其将在6月内交付550辆车。继5月31日完成首批10辆车的内部交付后，6月23日，李斌在直播中透露蔚来汽车将在6月28日开始向普通用户交付车辆，这次交付并未延迟，但对于交付的具体数量，官方却并未公布。只是表示，7月10日之前全国范围将陆续交付至550台，计划在9月底完成10000辆创始版车型的交付。已知交付的地区包括：北京、上海、广州、深圳、杭州、宁波、温州、长沙等，每个城市的交付量目前都不多（个位数到十位数）。“我们不是PPT造车，现在已经开始交付了。”6月30日，在2018中国企业未来之星年会暨粤港澳大湾区南沙论坛上，蔚来汽车创始人兼董事长李斌说到。

小鹏汽车内部交付超过200辆

4月26日小鹏汽车G3开放预订，补贴前20-28万元。目前已先后交付了超过200位内部员工进行测试。据悉小鹏G3或将在2018年广州车展前正式上市，并会做好批量交付准备，小鹏汽车董事长何小鹏则预计在2019年能完成第一个3万辆的交付。

“2018年还处于产品磨合阶段，2019、2020年大规模交付才是造车新势力的生死年。”何小鹏称，汽车与互联网产品不同，不论线上还是线下交付都有必要成本，因此新造车势力如果完全只想通过互联网卖车会非常困难。

威马汽车9月底大规模交付

此前威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌向北京晨报记者表示：“威马对交付高度重视。”按照最新规划，威马将于9月底陆续实现新车交付，而且这个交付并非几台或几十台的象征性交付，而是真正大规模交付，预计今年将交付1万台。

在具体交付区域上，威马的全国订单分布很广，其中北京最多，占比33%，其次是广东和上海。交付地点方面，北京先期将会有一南一北两个地点，北边的位置在鸟巢附近，交付网点8月份会建成；上海先期的交付点有4个，分布在东南西北四个区域，由永达控股负责建设。而更多的交付点也正在规划建设中。

对于有自建工厂的威马汽车而言，对新车的品质把控和车辆的生产节奏更能掌握在自己手中，相信对于威马而言，9月底前开始大规模新车交付应该很有把握。

记者手记：2018年对于造车新势力而言，是历史性的一年。但这仅仅是个开始，一旦完成交付，后面还有诸多问题摆在他们面前。怎样实现更具规模的交付，如何优化交付体验、用车体验；新车的产品安全、售后维护等等，都将是造车新势力在完成交付后亟须面对的问题。

2018年也是造车新势力的交付新车元年，哪家企业能有更好的生产能力和交付能力，谁能迅速积累良好的客户口碑从而吸引到更多的用户青睐，是所有造车新势力企业都要面对并尽全力解答好的市场之题。也只有敬畏造车、敬畏市场并能给出完美答案的企业，才能在这场没有硝烟的造车新势力之争中，走得更远走得更稳。

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