据外媒报道，宝马生产线工人的整体响应速度很快。宝马采用了新制造策略——混合型制造（Hybridized production）。宝马最近对丁戈尔芬（Dingolfing）的一家工厂进行了重新配置，该工厂已拥有51年的历史，其位于宝马慕尼黑总部以西100公里处，旨在通过新制造策略应对不断变化的市场需求。
据估计，该公司今年将售出14万辆电动车，相较之下，去年的电动车销量为10万辆。不久后，纯电动车也将被列入到丁戈尔芬工厂的产品线中。该工厂目前在生产插电式混动车。宝马计划在该厂生产内燃机车、混动车及纯电动车，当目前尚不确定上述车辆各自的配比。
工厂主管Andreas Wendt：“这就像瓶番茄酱，当你摇晃瓶子时，知道番茄酱会滴出来，但却无法确认其时间及数量。”
宝马自2013年对该工厂进行改造，配置了1.8万名工人及2000个机器人。该工厂的首辆混动车于2016年下线，而宝马纯电动车iNext将于2021年在该工厂启动量产，加入当前宝马5系、6系、7系车辆的序列，而宝马7系车辆则于今年末开始量产。
据宝马预计，到2025年，插电式混动和纯电动车将占据汽车市场25%的份额，与其它机构的保守估计相吻合。
惠誉国际评级（Fitch Ratings）认为，到2025年，纯电动车的销量将达到1000万辆，约占汽车总销量的近10%。
来源：盖世汽车
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