7月5日，北汽新能源在北京蓝谷正式发布了面向私人市场的车电价值分离商业模式，并推出了其首款对私换电车型——EU快换版，该车官方售价12.98万元，北京市场补贴后售价为7.98万元，电池月租金458元。

关于换电的费用，北汽新能源共推出了三个换电电费套餐：A套餐432元/1200公里；B套餐630元/1800公里；C套餐1020元/3000公里。据介绍，以公里计费意味着长时间停车开空调、堵车等情况下是不计费的，超出套餐里程的电费以0.45元/公里计算，未使用完的套餐里程可结转一个月，与我们目前使用的手机流量套餐基本一致。

EU快换版续航300公里，可享3年内5折回购

车电价值分离模式首批应用车型EU快换版，该车续航里程300km，配备萨博底盘，能够承载超过300公斤重的电池， 并已接受超10000次换电过程冲击的检测及4个城市、6000余辆运营车的实际运营检验。          

北汽新能源发布首款对私换电车型——EU快换版

与此同时，北汽新能源还从换电站网点布局、换电体验、技术保障、成本优化等维度，为用户带来“多快好省”的绿色出行体验。

多，是指网点多，拥有2.78公里换电服务圈。北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州四个城市投放了超过6000余辆出租车等营运车辆，累计建站116座。其中北京建成100座，预计将在年底全部开放运营，届时城区平均服务半径将达到2.78km，换电将像加油一样便利。

北汽新能源已建成换电站116座，其中北京100座

快，是指换电快，3分钟全自动闪换。车辆进站之后，2分46秒即可完成换电，全程仅需扫描二维码，无需其他复杂操作，比加油速度更快。

好，是指保障好，300+项核心专利积累保障换电安全。北汽新能源联合奥动新能源的换电模式拥有300多项技术专利，并拥有出租车、网约车市场3年实践运行经验的保障。在统一标准化多监控与管理以及恒温恒湿环境下的集中充电和保养下，电池寿命延长2-3倍；再加上云端大数据平台精准追溯电池状态和换电站数据，电池使用更安全。

北汽新能源针对车电价值分离模式推出“90天无忧退车”承诺

省，是购车可享三年内5折换购。按照最短3年使用期计算， EU快换版的购车成本仅需3.99万元，用车成本比燃油车便宜52%；养车成本比燃油车便宜74%。此外，北汽新能源还针对EU快换版提供了0首付的购车金融，以及 “90天无忧退车”承诺，前100名购车客户在三个月内可免费全额退车。

北汽新能源首批EU快换版车主

据北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀介绍，车电价值分离商业模式能在消费层面轻松化解纯电动汽车用户在购买、使用和退出等全生命周期中的一系列痛点。

北汽新能源将面向全行业共享换电技术

北汽集团党委常委，北汽新能源党委书记、总经理郑刚介绍，启动车电价值分离模式是北汽新能源“开放共享战略”和“擎天柱计划”推进过程中的阶段性成果。另外，为了推动换电电池包的一致性与标准化、与社会共享换电站等，北汽新能源将择时选择向全行业共享换电技术。

北汽集团党委常委，北汽新能源党委书记、总经理郑刚

当前，北汽新能源换电模式掌握300多项技术专利，掌控了快换连接系统、底盘换电系统、电池全生命周期管理技术、快换电池箱、换电网络运营管理等多项核心技术。在车电价值分离的商业模式下，北汽新能源将针对上述技术实现全方位的开放共享，从技术层面赋能，培育换电模式的成长与发展。

另外，在车电价值分离的商业模式下，建设一座换电站只需4小时，设备占地面积为67.5㎡，不足5个车位面积，每日最高能够服务私家车300辆，这相当于在5个车位上建起一座75层高的停车充电塔。

“北汽新能源郑重承诺，将我们全部的换电站面向全行业开放共享，无论是不是北汽新能源品牌的换电版纯电动车，只要技术标准符合要求，都可以在我们的换电站接受换电服务。”郑刚表示。同时在换电站的建设、扩张过程中，北汽新能源也将面向全社会招商。

另外，为了更好的推动车电价值分离商业模式的落地，北汽新能源联合奥动、宁德时代、普莱德、优电科技等合作伙伴，发起了卫蓝生态联盟第二期。其中普莱德将为北汽新能源提供动力电池支持，优电科技则将保障回购车型再次投入到二手市场，据北京优电科技CEO王凯介绍，5折是最低折扣，条件是回购车型不超3年6万公里，超出范围的会相应提高回购折扣。

现场，北汽新能源还收获了首批换电车型订单，并与宁波小灵狗出行科技有限公司签订10000辆EU快换版的采购订单，双方将共同推动EU快换版在旅游出行生态示范领域的应用。

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