近年来，我国电商物流迅猛发展，城市最后1公里的配送问题广受关注。另一方面，国家对绿色环保的诉求一再加深，纯电动物流车的生产销售逐渐发展成为一片新蓝海。破格局者，引领未来。如何迎合市场需求，在当前激烈的争中脱颖而出？

2018年6月26日（北京），容大智造在五棵松M空间召开2018新品发布会，创新发布了轻型电动智能网联物流车——“迈图Metro II”，容大云平台，以及一款无人驾驶智能物流车底盘系统——“菜豆”。三大产品的亮相，正是容大智造深思熟虑后给出的答案。

恒源电动汽车集团创始人、容大智造CEO王祖光在发布会现场讲道，未来商业的竞争核心在于挖掘用户需求，而非提供一款标准化的产品。容大智造的两款新品，则是这种造车理念的实际应用。

最大续航300km  Metro II 发布

迈图Metro II，是继Metro I、街访、倒三轮E3后，容大智造发布的第四款轻型智能物流车，官方指导价6.9万—8.9万，还提供相关租赁服务。其整车长4500mm，高2177mm，货箱容积8m³，娇小的“身躯”匹配时尚而具有辨识度的前脸，看起来萌萌哒。

这样“娇小可人”的外观，使得迈图Metro II在城市配送中，面对狭小的街道、拥挤的环境拥有更加完美的通过性，而超长的续航能力又保障其能完成整天的配送任务。据了解，迈图Metro II可选装40kWh和20kWh两种容量的电池，以满足用户不同应用场景的需要。其中，40kWh的锂电池最大续航300km，快充仅需2小时即可充满。

容大智造，作为一家开放性、轻资产、重资源的智造平台，始终强调协同化，打造“扁平化”的生产模式。迈图Metro II摒弃了“冲压、焊接、涂装、总装”等四大传统工艺，实行去中心化的新生产工艺，让定制化、数字化成为可能。

自2018年初到现在，容大智造已经收获了40000辆订单。一家非传统车企为何能在如此短的时间内，得到市场认可。王祖光告诉我们，这种定制化的模式功不可没。容大智造不止要造好车，更要造用户真正需要的车，只有这样用户才愿意为此“大批量”买单。

容大云——综合解决方案的承载着

除造车，容大智造始终致力于为用户提供整套的物流解决方案。在本次发布会上，容大智造COO陈雄健先生宣布“智能共联·数据共享”容大云计划正式启动，赋能于城市配送、分时租赁等相关行业，为其提供综合解决方案。

而此次发布的新品Metro II，依托容大云平台，可实现司机、车、货多维度监控，让运输过程可追溯、运输路线可优化，从而提升安全性，提高运营效率，降低使用成本。

像苹果手机的无人驾驶底盘系统

与迈图Metro II一同亮相发布会的，还有容大智造无人驾驶数控智能物流车底盘系统——“菜豆”。作为该领域的“新物种”，该产品不是传统意义上的车辆底盘，而是可进行数控编程、让供应链开发者像使用苹果手机一样将不同应用进行整合的无人驾驶智能底盘系统。

“菜豆”可搭载各类传感器、雷达等设备，车身设有大功率电源接口。这些原生设计上的周密考虑都使其成为一个开放式的控制平台，便于供应链伙伴们进行低成本的二次开发。

对无人驾驶公司来说，使用“菜豆”可进行简单直接的开发，无需花精力对硬件进行繁冗的调试，就能制造出符合各种应用场景的专用车辆来，并可大开脑洞、进行创新型的车辆开发。据了解，“菜豆”将于9月1日提供开发包；而容大智造第二款底盘系统“玲豆”将于10月1日提供开发包。

小结

迈图Metro II、容大云、“菜豆”三款产品的集中发布，可以看出容大智造这个非传统的造车新势力，在城市电动智能化配送领域，展现出前所未有的热情和势在必得的信心。未来，容大智造表示其还将在“硬件、软件、芯片、云技术”全面布局，为用户多样化的需求服务，参与到城市智能物流的建设中。

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