凯迪拉克CT6首席工程师李林登（Lyndon Lie）先生表示：“‘安全’是超级智能驾驶系统研发过程的第一要义，我们深知提升驾驶员操控专注度的重要性。首次将驾驶员注意力保持系统整合其中，确保驾驶员时刻保持对驾驶的专注和车辆的掌控。”

目前，凯迪拉克是业内唯一实现这一独创技术的汽车品牌。驾驶员注意力保持系统由七大模块组成，涵盖监控、警示、交互三大功能。当超级智能驾驶系统运行时，通过位于车辆转向柱顶端的微型摄像头与方向盘灯带两旁的红外传感器，系统可实时追踪驾驶者头部位置和脸部特征，识别驾驶者的视线方向，确保其始终专注于驾驶。

当驾驶者视线离开时间过久时，系统会提示驾驶者将注意力转移至前方道路，而如果驾驶者没能及时收回注意力，系统将进一步升级警示强度，利用方向盘光条、警示图标、座椅震动、蜂鸣音进行增强提示。如驾驶者仍未作出任何反应，系统则将通过驾驶辅助技术及时制动车辆，在必要的情况下OnStar安吉星紧急救援将主动联系驾驶员，全面保障驾驶者与车辆的安全。

超级智能驾驶系统是全球第一个使用高精地图数据的智能驾驶技术。高精地图数据采用了针对未来自动驾驶车辆研发的先进技术——激光雷达扫描地图。增强型GPS定位所提供的实时方位数据准确性则是传统GPS的4-8倍。

高度整合包括高精地图数据、实时摄像头、雷达传感器和增强型GPS定位系统等多种数据，有效确保超级智能驾驶系统只在合适的道路条件下启动，并更准确识别车辆所在的位置，保证系统安全顺畅运行。目前，已针对中国境内绝大多数的高速公路、城市快速路，以及与高速公路相连的所有城市高架道路进行了地图数据核查。同时，得益于OTA远程升级技术，高精地图数据能够定期实现云端更新，以满足高速公路快速扩张等道路多变的属性。

不仅如此，多种数据的高效结合，形成了一条被称为“蓝线”的虚拟车辆控制路径，以供车辆跟随并始终保持在车道中央位置行驶，这样能更好地提升车辆在曲度较复杂路况上，如曲折道路或山路弯道中的操控安全性。

为确保这项革命性技术进入中国市场后能够稳定、高效地工作，超级智能驾驶系统开展了极为繁杂和多方面的本地化验证工作。在驾驶员注意力保持系统方面，针对亚洲人不同的身材与面部特征进行本土测试，在中国邀请不同年龄、不同身高、不同性别的驾驶员进行一系列验证，只为消费者提供更加安全、轻松、智能的驾乘体验。为获得更准确的地图数据，由中国领先的本土数字地图合作伙伴——高德地图，开展全覆盖式的地图核查工作。历经数年时间，工程验证人员对中国各种特殊路况信息进行实地核查，以应对中国路况特有的分道限速、多隧道、多弯道等情况。

同时，超级智能驾驶系统具备功能安全与网络安全双模块，从两个层面保证系统的安全性。不同于其他类似系统，超级智能驾驶系统拥有两个EOCM模块，实时进行互相备份，并在刹车系统、转向控制、驾驶员注意力监控等子系统，全面实现增强性冗余设计，以确保安全驾驶和行车安全。

李林登先生还表示：“全世界每年约有125万人因为交通事故身亡，超过200万人在事故中受伤，其中94%交通事故是人为因素造成的。通用汽车认为，我们有责任通过产品与技术，来帮助减少相应事故以及交通安全隐患，推动‘零事故’未来愿景早日实现。超级智能驾驶系统正是通往这个目标路上的一个重要里程碑。”

作为拥有116年历史的豪华汽车品牌，凯迪拉克在产品研发与创新实践的脚步从未停止，从传统制造到智能时代，以“科技制胜”产品开发策略不断提升产品核心竞争力的同时，更加注重体验与服务的柔性关联，致力于为消费者提供“更安全、更优化、可持续”的出行方式。超级智能驾驶系统的中国发布，也清晰映现出上汽通用汽车践行2025车联网战略，朝着“电动化、智能化、网联化、共享化”的未来发展目标，加速开启“人•车•互联”新征程。