小康股份6月12日晚间公告，公司拟对重庆金康新能源汽车有限公司(以下简称“金康新能源”)增资30亿元。增资后，金康新能源的注册资本从10亿元增至40亿元，仍为公司全资子公司。　　

此次30亿元的增资，资金来源分为两个部分，一是此前小康股份发行了15亿元可转换公司债，其中未使用的募集资金中有4.23亿元，全部计入金康新能源的注册资本，将专项用于“年产5万辆纯电动乘用车建设项目”；同时小康股份拟使用自有资金25.77亿元向金康新能源增资，全部计入注册资本，用于发展新能源汽车相关业务；　　

这是小康股份对金康新能源的第二次增资“输血”。2017年3月，小康股份曾向金康新能源增资7亿元，金康新能源的注册资本由此从3亿元变更为10亿元。　　

另外，5月31日，小康股份公告称，将旗下SF MOTORS， Inc。(下称SF MOTORS)、重庆金康动力新能源有限公司两家公司的100%股权转让给金康新能源。小康股份称，此次股权结构调整目的是促进系统性整合智能电动汽车全价值链体系。2016年小康股份还为金康新能源提供质量担保，以加速推动金康新能源申报、筹建“新建纯电动乘用车企业”的进程，推动小康股份的“纯电动乘用车项目”落地。　　

又是股权腾挪又是增资又是担保，小康股份为何对金康新能源“钟爱有加”？　　

这与小康股份的新能源汽车战略布局有关。早在2016年，小康股份受让重庆瑞驰持有的重庆东康新能源汽车有限公司100%股权，并由公司增加东康新能源注册资本至3亿元投资纯电动乘用车，由此拉开进军新能源汽车的“大幕”。2016年7月22日，重庆东康新能源更名为如今的金康新能源。此后小康股份在新能源汽车领域屡屡出手，通过并购、设立产业基金等多方布局。　　

而金康新能源对于小康股份而言，核心价值在于其拥有生产资质这一稀缺资源。2017年，金康新能源获批建设5万辆纯电动乘用车，成为继北汽新能源、长江汽车等之后，国内第8家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业。　　

中国新能源乘用车生产资质目前仍处于暂停审批状态，虽然日前发布的《汽车产业投资管理规定》(征求意见稿)中有重启生产资质审批的可能，但相关条款对纯电动汽车投资门槛准入提出了更高要求。　　

有业内人士分析认为，小康股份将一系列的资源整合至现金康新能源这种有资质的平台，再通过在增资助其做大，将有利于电动车项目的落地。　　

小康股份表示，本次增资是基于公司实施募集资金使用计划和增强新能源汽车业务经营主体资金实力的具体需要，有利于推动募集资金投资项目的顺利实施和公司的新能源汽车发展战略，符合公司的发展战略和长远规划。　　

据近日小康股份在投资者调研时期间披露，公司制定了“创建新能源电动车领先品牌、发展高端智能电动车”的战略，以“代表新能源电动车高科技和极具品牌影响力”的公司为目标。公司的智能电动汽车业务致力于全产业价值链的布局。公司汇集全球资源，引进核心技术专家，打造北美、亚太两大整车研发中心和金康工厂体系。

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