随着5G时代的脚步越来越近，车联网与光通信行业也在受到格外关注。车联网，由于它能够连接人与车、车与车、车与路、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。因此，5G技术的发展必然会推动车联网行业爆发式发展。

作为全球著名通信设备供应商的华为，一向在5G技术研发方面下足了苦功夫。近日，华为在德国CEBIT 2018（2018国际消费电子信息及通信博览会）展上发布了OceanConnect车联网平台，致力于使能车辆的智能化网联、车企的服务化转型和交通的智能化演进。

据了解，车联网引发ICT与汽车业深度融合，车联网平台是使能车企数字化转型的关键ICT基础设施，是智能网联车的“数字引擎”，华为OceanConnect车联网平台为车企转型提供“四个使能” ：联接使能、数据使能、生态使能和演进使能。

华为云核心网产品线总裁马海旭在会上表示：“车联网引发ICT与汽车行业深度融合，实现数字化汽车和智能化服务，支撑汽车行业的转型和变革。平台是车联网的重要组成部分，华为致力于构建人、车、路以及万物互联的智能世界，成为全球车企的首选战略合作伙伴。”

华为云核心网产品线总裁马海旭（左）

截至目前，华为与法国标致雪铁龙集团构建了全球最大的前装车联网项目，首款基于华为OceanConnect车联网平台的车型DS 7已上线中国、欧洲地区，为消费者提供创新的出行服务。

据了解，在今年的4月份，华为战略委员会曾下发的一份关于2018年的战略文件中提及了华为的多个业务战略重点，其中车联网作为第一项被重点提及，而且明确说明，车联网是高价值行业，要加快布局，目标简单明确，要把车联网做成世界第一。

华为LTE产品线总裁熊伟也曾透露，2018年华为将为10万网联车以及提供车联网的相关解决方案。

对于华为进军车联网的优势，华为汽车行业业务部部长何利扬表示：“车企数字化转型成功的一大关键是构建一个生态型数字云平台，通过平台聚合生态开发者、行业应用合作伙伴，在全球市场环境下满足跨国销售其产品和服务，共同向车主及车辆使用者提供个性化出行服务需求。 ”

自从去年开始，便有各种关于猜测华为有造车意图及计划的传闻不绝于耳，但均被华为以坚决的态度辟谣称：”公司并无造车计划”。

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