面对即将到来的“电气化”革命，各大车企暗自加快了新能源产品推出的步伐。

今年北京车展上，捷豹正式对外宣布，旗下首款量产纯电动SUV——捷豹I-PACE，官方指导价为人民币68.8万元起，并即刻开始接受预定。值得一提的是，在5月22日国务院发布进口车型税改政策后，捷豹路虎为响应这一政策，进一步优化了I-PACE的官方指导价，最高降幅达5.12万之多。

除了售价方面的大幅让利外，这款车型的到来，不仅表明捷豹以此为起点，加速向新能源市场进军；同时，也表明以传统内燃机为发展驱动力的捷豹路虎，从此进入电气化竞争时代。

那么，就产品本身而言，捷豹I-PACE与以“性能美学”著称的捷豹传统燃油车产品相比，是否依然具备“捷豹”的特性呢？日前，盖世汽车记者有幸参与了捷豹I-PACE的海外试驾，在本次试驾体验中，我们感受到了捷豹I-PACE作为豪华纯电动SUV，带给用户的性能、智能与人性化科技。

电动技术下的“性能”主张

电气化时代下，豪华品牌中特斯拉率先崛起，此外，一众新势力造车企业虽呼声甚高，但高端产品离量产交付还有一定距离。而捷豹I-PACE的到来，证明了捷豹在电气化领域的最新技术。

据了解，捷豹I-PACE搭载了81千瓦? 时液冷式锂离子电池组，其中含432块软包电池，一次充电可续航500公里。使用直流电（100千瓦）高速充电桩，I-PACE可在40分钟内将电量从0充至80%。

除了充电效率的提升，捷豹I-PACE还搭载了诸多先进技术，来保证电池的高效与耐久性。如电池预先定温系统，即当接入充电设备时，I-PACE会自动调整电池温度，以提升续航里程。

领先的电气化技术同样应用于车辆性能的提升上。

据捷豹官方介绍，捷豹I-PACE前后轴上分别搭载有捷豹自主研发的同步永磁电机，驱动轴从两台电动机中间穿过。该布局不仅令I-PACE外观更显精致紧凑，同时还保证车辆从容应对各种路况和天气。

同步永磁电动机具有高扭矩密度和高能效的特点，赋予车辆跑车般的性能表现：从静止加速至100公里/小时为4.8秒。

与此同时，捷豹I-PACE车身架构根据电动汽车需求量身打造，铝材使用率高达94%。其悬挂系统采用双叉臂式前悬挂，后部使用集成式多连杆悬挂系统，且可选配带自适应动态系统的空气悬挂。

基于以上电气化技术的加持、优秀的底盘悬架，以及捷豹品牌特有的全铝车身架构，在实际驾乘体验过程中，捷豹I-PACE将速度上的激情与豪华驾驶感进行了精妙的平衡。

智能互联，从人性化出发

在智能互联方面，捷豹I-PACE搭载了捷豹豹InControl智能驭领 双屏尊享触控车载娱乐系统，触觉模拟控制和交互式数字界面的完美平衡，令操作更加直观便捷。

例如，其专属导航系统可根据沿途交通路况、电池电量和驾驶风格推荐更适合当前电量储备，符合驾驶者习惯的的出行方案。

据了解，“智能设置系统”采用人工智能技术，可根据不同驾驶者的偏好和习惯加以识别，基于此计算出精准的可续驶里程和电量状态，并为驾驶者提供合适的驾驶设置。

此外，作为捷豹旗下首款提供软件无线升级的车型，I-PACE可持续为消费者提供最新的影音娱乐、车联网和电池管理系统。

设计前瞻，实用性更佳

当然，作为一款定位于纯电动领域的SUV车型，其外观设计的前瞻性和内部空间和配置的实用性，备受消费者关注。

毫无疑问，在设计上，秉承捷豹“性能美学”DNA的捷豹I-PACE带来的是不同于传统燃油车的时尚与前卫。具体而言，其流线型前保险杠、优雅的车身曲面、充满爆发力的尾部，以及颇具力量感的22英寸轮毂等，在呈现出设计上的前瞻性与美感的同时，兼具空气动力学考量，将车身风阻系数将至0.29。

在内部空间上，得益于座舱前移的全新设计理念，捷豹I-PACE的后排拥有890毫米的奢侈腿部空间。另外，摒弃传统变速箱之后，设计师利用拓展的空间在车辆后排中部设计了一个10.5L的储物空间，后排座椅下方还设有平板电脑和笔记本电脑的存放空间。

而得益于2990mm的超长轴距和4682mm的车身长度，捷豹I-PACE不仅在驾乘空间上更为优渥，且后备箱储物空间同样值得称道。据了解，捷豹I-PACE的尾部行李箱空间达656L，后排座椅放倒后可提供1463L的储物空间。

总之，就产品力而言，捷豹I-PACE凭借领先的电气化技术，不仅进一步强化了捷豹独有的“性能美学”标签，且凭借智能化、人性化科技和实用性设计，以及空间优势，做到了“性能”与“实用”兼备。这在当前一味追求科技感和前瞻性的高端电动车领域，甚为难得。

就捷豹I-PACE所处的豪华纯电动SUV这一细分市场而言，当前，除了特斯拉Model X外，很少有与之匹敌的量产产品出现。所以，从某种意义上说，在新能源产品备受关注的今天，捷豹I-PACE进入的是一个蓝海市场。同时，也是传统车企在该领域的首次布局，未来，随着该细分市场越来越多产品的加入，捷豹I-PACE有望成为该领域的标杆产品。

对捷豹来说，2018年是其纯电动产品布局的元年。根据此前的承诺，自2020年起，捷豹路虎所有新能源车型均将有电动车车型选择。捷豹I-PACE的推出，可以看做捷豹路虎在新能源领域稳步推进的佐证，其突出的产品力，也证明了捷豹路虎在电气化领域深厚的技术积累和前瞻性布局。

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