近日，福特汽车(中国)对外宣布，中国重庆长安汽车和福特汽车将组建新的全国销售服务机构。作为长安福特汽车有限公司的一部分，全国销售服务机构将取代现有的长安福特汽车有限公司销售分公司，并作为独立的业务部门直接向长安福特董事会汇报。该机构将于2018年7月1日正式运行。

同一时间，福特汽车及长安汽车联合宣布，李宏鹏和曹振宇将分别出任新的全国销售服务机构总裁和执行副总裁。

更本土化

来自福特汽车(中国)的资料显示，李宏鹏于2018年5月正式加入福特汽车，并担任福特汽车大中华区市场及销售副总裁。

在加入福特汽车公司之前，李宏鹏曾担任北京奔驰销售服务公司高级执行副总裁，他带领团队将中国发展成为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，并组建了一个高效、盈利能力强并可持续发展的全国分销网络，实现在华销售连续59个月稳定增长。

福特汽车(中国)首席执行官傅礼德(Peter Fleet)表示，“李宏鹏在中国汽车市场的丰富经验以及他对中国消费者的深刻洞察，让他成为全国销售服务机构总裁的不二人选。”

而曹振宇则来自长安汽车体系。在加入长安福特之前，曹振宇历任长安汽车轿车销售事业部副总经理、常务副总经理，长安汽车海外事业发展部常务副总经理兼国际销售公司总经理等职务。2016年，曹振宇出任长安福特汽车公司销售分公司常务副总经理。

长安福特董事长张宝林认为，“曹振宇作为长安汽车乘用车营销工作的缔造者之一，参与并见证了长安汽车乘用车从小到大、从弱到强的过程，其在营销领域的丰富知识和经验，必将助推长安福特全国销售服务机构的营销工作更上一层楼。”

据了解，长安福特销售分公司在2003年就已成立，在销售及服务客户15年后，被一个全新的部门——全国销售服务机构取代。更重要的是，虽然全国销售服务机构隶属于长安福特，却负责福特品牌在华所有乘用车的销售。福特汽车表示，全国销售服务机构将着手整合营销体系，在中国为消费者呈现一个统一的福特品牌形象。

针对这种情况，业内预测，福特汽车有意将福特中国、长安福特及江铃福特等销售渠道合并，这3家公司今后很有可能并网销售。但林肯品牌应该还会继续保持其品牌独立性和单独的销售网络。

张宝林表示，“此次长安汽车与福特汽车就中国市场的营销管理达成战略共识，是双方之间的战略合作伙伴关系升华的体现。”

陷入泥潭

事实上，福特汽车这次在华设立新的全国销售服务机构，及任命本土化的高层管理团队，与福特汽车当前在华困局密不可分。

来自福特汽车(中国)的数据显示，2017年全年，福特汽车在华销量接近120万辆，较2016年下降6%。另有乘联会数据显示，作为福特汽车在华最重要的合资公司，长安福特在2017年结束了连续6年销量正增长的走势，销量仅有82.8万辆，同比下降12.27%，与当年100万辆的销售目标相差17.2万辆。长安福特的主力车型锐界、蒙迪欧、翼虎、福特斯等车型的销量分别下降了13%、2%、17%及30%。

进入2018年，福特汽车旗下子公司销量下滑的局面仍没有改变。根据长安福特公布的销量数据，今年一季度公司累计销量为13万辆，较去年同比下降35%。并且，长安福特销量下滑的并非一两款车，而是全线车型的溃败，翼搏、翼虎、锐界、福克斯、福睿斯、蒙迪欧、金牛座等车型销量均少于去年同期。

此前，长安福特对外表示，公司有针对性地调整了锐界和翼虎两款SUV车型的产品组合及市场策略，但从销量来看，这些调整取得的效果似乎并不明显。譬如，锐界销量为1.1万辆，同比下滑16.4%。

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