继成立智慧出行品牌GETnGO之后，威马汽车向共享化迈出了战略性的第一步。

4月11日，威马汽车与海南省交通投资控股有限公司正式签署合作协议，并透露双方其后将共同成立合资公司，推动基于旅游业务的共享出行服务，助力海南省智慧交通建设，为尽早实“2020”和“2030”海南岛发展双目标作出贡献。

海南于2030年前全岛使用新能源汽车

据海南省长沈晓明4月9日在博鳌论坛年会上透露，海南将于2030年前全岛使用新能源汽车。此外，按照海南全省“十三五”新能源汽车推广目标，海南省规划截至2020年底累计推广新能源汽车3万辆以上，建设充电桩2.8万个以上。2018年，海南将推广新能源汽车5600辆，建设分散式充电桩10424个(其中公共充电桩3143个)，努力实现新能源汽车占新增和更换公交车的比例不低于70%，公共机构新增或更换车辆原则上采用新能源汽车。

据第一电动了解，截至2017年12月底，海南省新能源汽车保有量突破1.5万辆，占海南省机动车保有量1%左右;累计建成分散式充电桩2881个(其中公共充电桩2323个)，总体车桩比例从8:1提升到了5:1。

双方的合作既是依托国家重大战略部署及海南省规划，同时也基于威马对于共享出行的重视和布局。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖指出，未来2-3年智慧交通领域的创新点在电气化、智能化、自动化和共享化，在共享化方面，威马汽车于2017年10月正式发布了自己的服务品牌“GETnGo”，并宣布和共享单车HelloBike深度合作，共同推进“4+2”（即四轮+两轮车）共享化立体出行解决方案。

威马汽车战略规划副总裁、联合创始人陆斌

威马汽车旗下智慧出行品牌“GETnGO”，致力为用户带来“触手可及，即刻出发”的全方位智慧出行体验，成为城市综合交通网络的高效接驳者。此次与海南签署落地其共享项目后，将不断在其基础上进行运营和完善。沈晖表示，威马希望以海南为蓝本在全国范围内布局智慧出行服务，深度开拓智能共享平台的应用及合作，不断提升用户出行效率，为各级城市改善环境和智慧交通建设提供优质创新的服务。

威马未来或面向共享市场推出定制车型

威马汽车战略规划副总裁、联合创始人陆斌向第一电动透露，威马未来不排除面向共享市场推出定制车型，或是规划的8款产品中的一至两款。

按照威马汽车未来产品规划的“128战略”，即基于德国技术，调动全球资源，围绕1个核心架构，延伸出“STD”、“PL”2个整车平台，至少8款高品质主流智能汽车。沈晖也表示，规划的8款产品2B和2C的车型都有。

除了3月28日下线的首款车型EX5之外，陆斌透露，威马第二款新车EX6将在北京车展亮相，并将于2019年上市，新车定位高于EX5，产品车身尺寸也更大。此外可以期待的是，EX6或不是北京车展上亮相的的唯一新车型。

威马EX5将于2018年4月20日公布售价和参数配置，沈晖强调，该车上市时间暂不公布，同时表示EX5上市意味着消费者可以市场订购，而非是一再的延期交付。威马EX5定位为紧凑型纯电SUV，最大续航里程可达600km，综合工况下续航里程可达450km。

价格方面，威马EX5起步售价20万元左右，将于4月开幕的北京车展开启预售。

同时在新品推出节奏上，陆斌表示，威马规划在2018、2019、2020年每年推出一款新车产品，2020年之后将保持每年推出两款新品的进度。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖

不同于其他新造车势力从高端产品切入市场，威马首款产品就定位于大规模的量产化，沈晖表示威马将在两年左右的时间爬坡到年销十万辆的规模，而规模化量产只是威马实现愿景的第一步，在国家“脱虚向实”和消费升级的大背景之下，威马汽车真正想要做的是“智慧共享全球化”。

而威马牵手海南交控的合作项目落地，开启了威马汽车以“智慧共享出行”为核心的第二步战略。威马旗下共享品牌 “GETnGO 即客行”其后将与合资公司共同深耕以旅游为核心的出行市场，为年轻消费者提供个性化、定制化的智慧出行服务。威马汽车与海南交控的签约计划在未来三年在海南投放1500辆新能源共享汽车。

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