前不久还在柏林发布了出色的2017年业绩，大众集团CEO穆伦却突然要饭碗不保了。周二大众集团发布声明，将对管理层进行调整，其中也涉及CEO穆伦的位置。而到底是下台还是换岗，声明只字未提，穆伦也只是表态，“愿意为变革作出贡献。”

据悉本周五大众集团监委会将进行投票表决，而穆伦的职位很有可能被现任大众汽车品牌CEO迪斯接替。风平浪静的大众集团到底发生了什么，穆伦好好的CEO为啥要被换掉，接替他的又为什么会是迪斯？其他高管的职位又面临哪些调整呢？

不是穆伦不出色，只是他注定是个过渡者

英国媒体认为，穆伦的出局是保时捷-皮耶希家族的代表Wolfgang Porsche与Hans Michel Piëch和大众监事会主席潘师(Hans Dieter Pötsch)一手策划的。但是这并非对穆伦工作能力的不认可，而是大众集团要彻底转型，他只能是牺牲品。

德恩与穆伦

2015年柴油丑闻爆发，64岁的穆伦从文德恩手中接下了集团CEO的职位，属于临危受命，而在此之前他整个职业生涯几乎都献给了大众集团。但是他的年龄摆在那里，注定了只能是过渡者的身份，而且他在集团时间太长，和柴油门总是有摘不清的关系。

从接手集团CEO职务开始，穆伦确实每天都面临许多麻烦，要应付愤怒的柴油车车主，不满的投资者，不安分的工会，以及政府官员，但是他也取得了非常不错的成绩：集团利润增加，股价回到危机爆发前水平，建立了移动出行品牌Moia，推出了一系列自动驾驶和电动车。

在穆伦的努力下，大众集团的业绩取得了不错的增长，2015年丑闻爆发时当年的利润率只有6%，而去年这个数字已经增至7.4%了，同时大众还超越了丰田成为全球最大的汽车制造商。

但是还是有许多负面的公关事件影响了他接下来的任期，尤其是近期他与下萨克森州政府之间的关系非常紧张，3月份接受《明镜周刊》采访时穆伦直接表示“不喜欢那些干涉我工作的政客们”，因为后者提出了限制高管工资的政策，让穆伦的薪水不能超过1000万欧元。而下萨克森州经济部长对此言论的评价则是，“在大众如此困难时期，（穆伦）缺少敏感性。”

所以我们也能看出穆伦公开露面时显得越发不安和不满，用Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst的话说，“他并不是特别喜欢自己的工作”。

接任者，为什么很可能是迪斯？

相比之下，现任大众汽车品牌CEO迪斯的公众形象显然阳光多了，分析师Arndt Ellinghorst在给投资者的报告中称，迪斯如果成为继任者，会提升大众股票的收益，因为“他强大的执行力和对移动出行时代的见解有助于集团的发展。所以我认为没有比迪斯更合适的人选了，他既能恰当处理传统业务，也能对未来技术进行合理投资。”

现任大众汽车品牌CEO迪斯

现年59岁的迪斯是学机械工程出身的，他善于沟通，也是著名的“效率专家”和“成本杀手”，在对大众品牌的改革中他的能力得到了外界的认可。而且他的背景很“干净”，从宝马集团跳槽过来的他，是集团内为数不多的与柴油门完全没有瓜葛的高管。

不过大众集团CEO这个差事可不是好当的，那么现在留给迪斯，或者说是穆伦继任者的未完成任务还有哪些呢？

首先他要确保大众集团在电动车方面的投入，并且继续扩大优势。其次集团旗下12个品牌如何在保持稳定的前提下，继续将权力下放，也是他要处理的问题，而且还要为卡车部门的IPO铺平道路。

此外，杜卡迪等非核心业务是否要继续考虑出售，如何与强大的工会组织斗智斗勇，柴油危机留下的一堆诉讼案和检查机构的调查要如何应对，这些问题也都要他解决。

管理层其他人的职位，安全吗？

目前大众集团的管理层由9人组成，除了穆伦之外还有采购、法务、财政、人力资源的负责人，以及奥迪、大众品牌、卡车业务和中国业务的负责人。而周五的投票表决后，其他几个人的职位也将面临调整。

人力资源负责人Karlheinz Blessing

根据德国媒体报道，现任大众集团工会秘书长的Gunnar Kilian将有可能接替Karlheinz Blessing，成为集团人力资源业务的新负责人。Gunnar Kilian在大众集团颇有影响力，他也是工会主席Bernd Osterloh的密友。而Karlheinz Blessing在集团的人缘没那么好，而且总是和工会起冲突，被换走也很正常。

奥迪CEO施泰德

奥迪CEO施泰德的职位一直不太稳定，总被外界传闻要下台，所以这次他的职位也很危险，毕竟他和柴油门一直脱不清干系。

法务负责人Hiltrud Werner

法务负责人Hiltrud Werner，几个月前刚从Christine Hohmann-Dennhardt那接手了这个职务，不过最近大众关于柴油门的负面新闻还是不少，她的表现也比较有争议。

CFO Frank Witter

首席财务官Frank Witter，他的表现按理说很不错了吧，不过也有瑕疵，比如去年11月检察机关搜了他的办公室，因为认定了大众給工会主席Bernd Osterloh支付了过高的工资。

从左至右：Francisco，Andreas Renschler，海兹曼

采购部门负责人Francisco Javier Garcia Sanz和商用车业务负责人Andreas Renschler应该不会担心受影响，中国业务负责人海兹曼教授就更可以放心了，毕竟中国市场表现这么给力。

所以周五之后，大众集团的管理层可能会面临非常大的变动。再说回穆伦，如此努力工作却被换掉，到底冤不冤？

其实此时离开他也并不亏，由于去年集团业绩突出他的薪酬上涨了40%，而且他的合同是到2020年到期的，也就意味着此时离开他还能继续拿到可观的薪水，同时他也很可能获得一个监事会席位，所以相比因为丑闻尴尬下台的前任文德恩，穆伦的结局要好得多。

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