北京车展期间高调宣布全新品牌战略后，近日，一汽集团又进一步将时间节点锁定2015年。在上周举办的中国汽车设计大赛现场，一汽集团副总工程师兼技术中心主任李骏博士告诉作者，集团刚开完”十二五”战略研讨会，确定了两个重要目标，即到2015年，总产量500万辆，市场占有率20%。目前，有关两个目标的产品规划、技术规划以及投资规划都已完成，具体投资金额达到1500亿人民币，一汽集团所有的商用车、轻型车、微型车、轿车、客车等全面启动，每一个子公司具体到每一个车型都有非常明确的年产量目标。同时，一汽成立电动汽车公司，计划3-5年开发和生产电机。

　　●红旗复兴90%以上为自主

　　作为十二五规划的一部分，红旗复兴对一汽来说即是市场的需要也有情感因素。李骏博士告诉作者，复兴后的红旗首款产品将于2011年底或2012年初问世，虽也有借鉴外来技术的成分，但关键技术均为自主研发，自主成分达90%以上。

　　一汽集团技术中心主任助理兼车身部部长郭茂林告诉作者，早在1999年国庆阅兵后，复兴红旗就列入了一汽战略发展计划。而2004年推出的红旗HQE概念车则是用来探查市场反响。后来李骏博士带队研发出了V12发动机，搭载在了国庆60年阅兵使用的红旗检阅车上，更为复兴红旗品牌产品铺平了道路。在继承了大红旗简捷、庄重、大气的风格后，H平台上开发的新红旗还会有一些创新成分，并将于明年底或后年初推向市场。

　　而与之前依赖奥迪、丰田等外资合作伙伴不同，此次红旗复兴走的完全是自主研发之路。李骏博士告诉作者，目前对红旗产品的开发是一汽所有产品中最具深度的，发动机、变速箱、车身、底盘均为自主研发，而且提供了丰富的选择。新红旗将既有搭载V6发动机的3升排量车型，也有排量小一点的2.5升车型，发动机既有直喷技术，也有增压技术。

　　●实现”十二五”最重研发

　　对于十二五规划的实现，李骏说一汽非常有信心，虽然资金雄厚，但时间紧迫。李骏说，现在2600多人的研发队伍，人力上比较紧张，但尽管如此，一汽也并没有将研发工作外包出去，而是按照既定目标去完成。现在周六不休息，晚上研发中心也是灯火辉煌。

　　除了研发人员加班工作，一汽还投资55.7亿元人民币在长春新建乘用车研发中心，占地44万平方米，这是建国以来最大规模的研发中心建设。李骏告诉作者，为了筹划这个研发中心，他用了一年半的时间做前期调查，几乎走遍了世界上所有大企业的研发中心。通过调研，李骏发现，研发中心都是集约化的，没有搞分散的。因为分散到各个地方的研发，不利于目前的大规模定期开发。于是，一汽全新的研发中心，不但要整合自己的资源，还要把供应商也整合进来，项目大楼可同时容纳40-50个项目开发，所有的供应商都可以进驻。

　　李骏表示，从2011年开始，一汽每一年都有目标，每一年都有新车，每一年都有新技术加入，每一年市场占有率都将进一步增加。

　　●成立电动汽车公司，10月份三款新车上市

　　对于现在如火如荼的电动车发展势头，李骏表示，一汽早在”九五”期间就开始动手研发了。10月份，一汽将有三款电动车上市，一款是奔腾的强混车型，另外一个是奔腾B50的LE，还有一个是纯电动的车，目前，这三款车已陆续做最后的销售准备。

　　另外，一汽已成立电动汽车公司，主要负责对电动汽车进行市场导入，特别是前期小批量导入，陆续会有一些成熟的车型在车间批量生产，比如柴油与电混合、天然气与电混合等，都已开始在客车公司的生产线上批量生产。在大连和长春已销售了300多辆，陆续还会接订单生产。电动汽车公司正在着手做电动汽车总承的自主开发，第一个要拿下来的就是电机，李骏认为电机与传统车的内燃机一样，是未来电动车的核心。一汽则计划用3-5年时间开发、生产出自己的电机。

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