北京时间3月22日消息，宝马2018年研发预算将升至70亿欧元（约合86亿美元），刷新历史最高纪录。宝马此前计划到2025年计推出25款电动车型，而研发预算大幅提升正是实现这一目标所采取的措施之一。

尽管支出有所增加，但宝马仍然预计2018年集团税前盈利将超过100亿欧元，至少同2017年行情保持一致。宝马在年报中警告称，集团业绩或将受到贸易壁垒以及美国实施的任何反倾销关税政策的冲击。值得一提的是，英国脱欧事件或将对宝马业绩造成长期的逆转影响。2017年宝马在研发电动和自动驾驶汽车方面的支出增加使得当年企业研发成本提升10亿欧元，总额达到61亿欧元。

周三（当地时间3月21日）宝马在年度新闻发布会上发表的声明中表示：“宝马每年在投资方面将保持百万欧元级别的三位数高位增长，这些资金将用于研发新车型以及投入在电动和自动驾驶汽车的开发领域。”2018年宝马研发投入占销售额的比重预计将达到6.5%至7%。宝马方面表示未来两年内上述比例将维持在5%至5.5%的水平。

宝马本月曾经表示2017年营业利润涨幅达到5.3%，其中高利润率的SUV车型市场需求火爆成为业绩上涨的“发动机”，由此引发的利润增长也抵消了企业研发成本增长的影响。宝马表示旗下豪华轿车的销量预计将持续增长，在2018年或将创下销量历史新高。宝马集团首席财务官尼可拉斯·彼得在声明中表示：“在汽车领域我们预计在2018年或将创下历史空前的佳绩。只要市场行情保持稳定，我们预计中美两大市场的出货量或将出现小幅增长。”

宝马对于贸易壁垒和英国脱欧问题提出特别警示，其在年报中指出：“美国政府一手打造的贸易壁垒（包括反倾销关税）或将对宝马集团的运营业绩造成逆转影响。”值得一提的是，宝马表示柴油车禁令将对部分车型的的二手价值造成冲击。车辆的贬值率从一年之前的0.32%升至0.34%，而北美和欧洲二手车市场的行情由此可窥见一斑。宝马表示柴油二手车贬值率上升的主要源于欧洲市场对于柴油引擎前景的争论。宝马到2025年计划推出25款电动车型，其中一半将是全电动以及由第五代电池供能的电动车型。从2021年开始宝马电动汽车全电力供能状态下的续航里程最高可达到700公里（约合435英里），插电混动车型在全电力供能状态下的续航里程最高可达到100公里（约合62英里）。

自2013年推出i3电动车之后，宝马在全电动汽车领域的一直处于“自我感觉良好”的状态。眼下宝马计划推出第二波全电动车型，而宝马首席执行官在本周三确认这些车型将在年内正式发布。宝马首席执行官克鲁格在2018宝马年度财务新闻发布会上宣布：“2018年内我们将推出大量纯电动概念车型，这部分车型之后将全部投入量产，上述车型包括宝马首款全电动车型ix3、新技术旗舰车型宝马 iNEXT、宝马 i Vision Dynamics以及宝马 i4。其中iNEXT和i4将在德国投产。”

就在数周之前，克鲁格证实宝马 i Vision Dynamics将同宝马 i4一齐投放市场。如今宝马上市新车型清单中又增添了一位新成员——电动版本的宝马 X3，该车现被命名为宝马 ix3，该车将在年内正式发布。另外宝马还将推出iNEXT，该车被指将作为特斯拉Model 3的竞争车型。克鲁格表示iNEXT和i4将搭载第五代宝马eDrive动力系统，由此车辆的续航里程将进一步提升。与此同时，宝马下一款即将投入量产的全电动车型正是全电动版本的Mini，克鲁格已经证实该车将在2019年在英国牛津和墨西哥的工厂投产。

返回第一电动网首页 >