据外媒报道，Coda汽车公司与国内企业合作上遇到阻力，一定程度上困住了其纯电动小轿车的生产计划，但Coda表示其纯电动汽车第四季度上市计划不变。

　　此前，Coda公司在电动汽车生产下线上多次食言，Coda汽车市场推广部副总裁Sean Blankenship接受采访时表示， Coda对于下半年电动汽车投产信心满满。”我们在中国有合资公司，这对于我们进军中国市场十分有利。同时，我们从合作伙伴身上学到了很多经验。”

　　Coda在电池上与天津力神合资合作，同时由哈飞汽车供应车身。Sean表示与中国企业合作前期确实遇到一些阻力，因此今年一月Coda任命Phil Murtaugh为新任CEO，Phil拥有大量与中国企业谈判和工作的经验。他在通用中国公司工作了几十年，并在2000年至2005期间担任通用中国的CEO。

　　Coda计划将中国两家公司提供的电池和车身分别运送到美国，整车将于旧金山的杰克逊维尔市装配。Sean称此款车将借助多渠道营销。电动汽车的销售、分销和服务都将通过传统的经销商，Coda相信他们在销售和售后服务上拥有广泛的经验。Coda预计首年的销售量将达到1.4万辆。前期重点放在政府或企业的批量订单，接下来打入私人购买市场。

　　今年八月，Coda将在洛杉矶的一家商场中开立第一家公司门店，展出电动汽车，Coda电池及其他部件来宣传电动汽车和Coda的理念。同时，该门店将设立6辆Coda电动车进行试驾。在未来一年中，Coda将开设类似门店5家，下一家门店定在旧金山。

　　即使Coda按照预定时间将电动汽车打入市场，它依然将会面临市场热烈的竞争。福特将与明年推出电动汽车，同时日产聆风也将扩产，而其他电动汽车品牌也将相继推入市场。而其在动力电池续航里程(仅比竞争对手多30公里)和价格(4.5万美元)上都没有明显竞争优势，其处境依旧很严峻。

　　( 编辑/张翠翠 )

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