据外媒报道，斯柯达深入热销的SUV市场之后，却很难以满足欧盟CO2排放标准，为此斯柯达决定发布一款纯电动版的Citigo 微型车。

Citigo电动车预计于明年年底发布，将基于大众Up微型车的电动版e-Up生产。斯柯达一位新闻发言人向《欧洲汽车新闻》透露，该车型的推出将促使斯柯达满足于2020年正式生效的CO2排放标准。大众集团计划借助旗下12大品牌在 2025之前推出80款全新纯电动车型，而作为该计划的一部分，斯柯达计划发布五款纯电动车型。

斯柯达销售及市场总监Alain Favey 在日内瓦车展上向《Auto Express》透露，Citigo电动车的续航里程达到300公里，将被命名为Citigo E。

在Citigo电动车推出之外，斯柯达未来推出的电动车将采用大众集团MEB平台生产，而该平台也负责生产大众品牌的I.D.电动车系列。

发力SUV市场

斯柯达借助柯迪亚克及Karoq深入SUV市场，但也导致品牌CO2的排放量增长。SUV的重量要高于轿车，且节能性也不敌轿车。基于JATO销售数据，ANEcalculations报道称，去年，SUV在斯柯达欧洲总销量当中的占比达到14.6%，而2016年占比仅为9.1%。

上市后的第一年内，大型SUV柯迪亚克的销量从2016年的仅671辆增长至53,349辆。去年下半年上市之后，紧凑型SUV Karoq销量达到5,982辆。

斯柯达在上月的日内瓦车展上展出了即将上市的小型SUV和Vision X。

根据市场研究机构JATO Dynamics提供的数据显示，去年，斯柯达全新车型在欧洲地区的CO2排放量达到115.9 g/km，对比2016年增长了4.1 g/km。斯柯达也因此成为欧洲23个国家20款畅销品牌当中，CO2排放量最差的一个品牌。到2021年，在欧洲地区出售汽车的车企CO2平均排放量必须达到95 g/km。

压缩天然气车型

Vision X也推出了一款混合动力版本，匹配由压缩天然气驱动的1.5升引擎和一款电机。该动力系统的CO2排放量达到89 g/km，在电动模式下，续航里程可以达到2km。

斯柯达也将压缩天然气动力系统视为减少综合CO2排放的途径。斯柯达CEO Bernhard Maier在日内瓦车展上表示， 量产版Vision X计划明年上市，将推出一款压缩天然气版本。

Maier表示，目前压缩天然气车型销量在斯柯达欧洲销量当中的占比不到3%，主要因为很少有国家能够提供大范围的压缩天然气站。压缩天然气车在意大利相对受欢迎，去年在该国家的市场占比达到1.7%，对比2016年的2.4%有所下滑。

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