据外媒报道，中国电动汽车初创公司拜腾聘用了前雷诺Sport高性能车部门的首席工程师David Twohig，他将参与到拜腾新款SUV的设计中。此外，我们从拜腾官方获悉，近期有三位重要人员加盟，将分别在融资、产品、设计等方面协助拜腾进行整体提升。

拜腾首款纯电动SUV车型BYTON Concept将于今年4月份的北京车展亮相，这是该款车在亚洲首次向公众展出。拜腾计划于今年年中发布第二款产品，该产品定位为豪华中型轿车，下半年将在中国开设第一家品牌店。

原高盛中国投资银行部董事总经理成长青于3月19日正式加入拜腾任联席总裁，负责资本市场和投资者关系管理。他在投融资领域有20多年的从业经验，曾成功主导完成数百亿美元的融资及并购交易。成长青的加盟将强化拜腾的融资能力、投资者关系以及资金管理能力。

前本田研发美国公司首席汽车工程师陈翰礼（Chad Harrison），也加盟了拜腾，出任产品线副总裁。陈翰礼在汽车行业拥有超过20年的从业经验，有包括产品研发、人员管理、技术监督以及整车开发等方面的经验。成长青、陈翰礼以及David Twohig的加盟，将分别在融资、产品、设计等方面协助拜腾进行整体提升。

David Twohig聘为拜腾副总裁兼首席车辆工程师，负责该公司新款车型的底盘开发。他曾参与研发雷诺旗下的Alpine A110，还负责过雷诺ZOE零排放项目以及日产逍客车型部分开发，拥有25年的汽车设计和开发经验。

拜腾汽车由原宝马集团工程副总裁毕福康、原英菲尼迪中国总经理戴雷等人士创建。虽然主要创始人是外国人，但他们却深谙中国市场。比如戴雷，在中国生活多年，说着一口流利的中文，且在华晨宝马、英菲尼迪中国担任要职。

拜腾的核心团队囊括了来自中国、欧洲和美国的多位顶级专家，他们均曾在宝马、特斯拉、谷歌、苹果等全球最具创新能力的公司担任高级职位，专业领域涵盖汽车设计、工程与制造、电气动力系统、智能互联、自动驾驶、用户界面、供应链管理等。

今年1月，拜腾在2018 CES展上发布了一款概念车，凭借1.25米宽的超大全面屏、手势控制等创新理念和功能体验，着实火了一把。量产版本将于2019年底在拜腾位于中国南京的工厂正式投产，提供两个版本的电池和续航选择：后驱版本采用71kWh的电池组，续航为400公里；四驱版本采用95kWh的电池组，续航可达520公里。起步价格将在30万元人民币（4.5万美元）左右。

2月6日，拜腾宣布与自动驾驶技术公司Aurora达成战略合作。Aurora由前谷歌自动驾驶汽车部门负责人Chris Urmson、前特斯拉Autopilot自动驾驶系统领军人物Sterling Anderson以及Uber先进技术中心重要成员Drew Bagnell共同创立。此项合作将帮助拜腾实现L4级别的自动驾驶能力，成为首批将L4级别自动驾驶汽车推向市场的车企之一。

拜腾已于2017年完成A轮融资，并计划于2018年上半年完成B轮融资。公司现有主要股东为BYTON拜腾初创管理团队、和谐汽车、奥动投资、力合汽车、君联资本、苏宁集团和丰盛集团领衔的一家产业投资基金以及盛屯集团等。

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