3月15日，吉利汽车集团在三亚召开首届“吉利汽车生态伙伴大会”，会上宣布了18款博越上市以及发布车载系统“GKUI”－吉客智能生态系统性。吉利集团销售公司副总经理宋军表示，博越上市一共23个月，累计销量45万，并在俄罗斯上市，未来将会在马来西亚上市。而18款博越在内饰、副驾体验、安全方面进行了升级，售价在9.88万到15.88万之间。

但这次发布会重磅产品则是吉利在车联网上的一个答卷－GKUI。

无论是手机越来越智能贴心的设计还是家电也在万物联网的趋势，智能化在我们的生活场景中已经越来越普遍。汽车的智能化也在被大家不断地讨论，虽然辅助驾驶或者无人驾驶貌似离我们还有一段距离，但是汽车的智能化配备已经是一个我们不可避免的话题。怎么样让司机能更舒适的驾驶、在驾驶的同时也可以保持“随时联网”的状态则是现阶段我们正在解决的问题。

现在许多车主在开车的时候要面临手机无法使用、导航体验不佳等问题，那么GKUI则是吉利给出的一个解决方案。不需要放弃手机，而是让手机变成车载系统，让车主在驾驶的时候仍然可以保持联网的一个状态。

吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧对GKUI的定义为“互联共创”、“开放共享”，而吉利汽车研究院副院长沈子瑜则将GKUI的核心功能定义为：一朵云、一个桌面、一个ID和应用生态模块。

一朵云：全时在线云服务，携手互联网、大数据、人工智能等领域的合作伙伴在全球部署。在国内使用的是阿里云、国外则使用谷歌云服务平台，同时也在进行对美国、欧洲和东南亚地区的部署。

一个桌面：指触摸桌面，在车载系统上的大屏幕作为交互，GKUI结合移动手机的交互体验，并可以自定义。

一个ID（账户体系-GID）：GKUI的账户体系可以授权自有应用，并与第三方应用互相打通互相授权。同时给予全生命周期的服务体验。

应用生态模块：其中一个特色是主题功能，学习了手机的在线主题功能，允许用户进行下载以及自定义。同时，吉利还同其生态伙伴UI中国举办了UI设计大赛，以此来丰富在线主题的质量和数量。

GKUI同时也与许多第三方合作伙伴进行了深度的服务定制，这次吉利还同时拉上了BAT为他们站台。

在地图方面，高德地图将在博越GKUI首发2.7.8版本，其具备路线选择、三维导航、车辆限行提示、沿途搜等功能，同时同步GID和高德地图账号。与百度地图合作开发的最新地图则包含了全球209个国家和地区，同时支持中英双语，将在6月份首发于GKUI。与腾讯地图合作则体现了社交方面的差异，让其可以现实行程途径并自动生成旅行图发在朋友圈。

至于停车场支付方面，全国的智能停车场已经达到5000家，年底预计将达到1万家，GKUI支持支付宝和微信支付来面去缴费烦恼，同时支付宝也支持小额免密支付，为找不到零钱的车主带来福音。

吉利同时也与京东到家进行了购物方面的合作，在人工智能方面与科大讯飞进行了定制服务，不需要我们再唤醒助手而直接进行交互。同时GKUI也搭配了喜马拉雅FM以及自制的“伴听”音乐服务，增强了车内娱乐的体验。最重要的是GKUI支持OTA升级，意味着面对更新迭代方面车主可以快速享受最新版本的服务。

GKUI的发布让我们看到了传统汽车厂商在对新科技的拥抱和融合。这场发布会看上去更像一个手机厂商的发布会，强调着生态和应用的重要性。在我们生活中的每一个场景将会实现智能化已经是一个不可逆的趋势，据吉利公布的数据，中国手机用户月均使用流量是1.83GB，而吉利车主近六个月月均流量达到960MB。车内互联将会是汽车厂商向智能化迈向的第一步，也许我们在2018年将会看到越来越多的汽车厂商“跨界”做手机系统了。

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