这几日，汽车业内的目光都聚焦在中国第一大民营汽车集团吉利收购戴姆勒集团股权一事之上，殊不知，在浙江杭州萧山区临江工业园，吉利集团旗下另一项足以颠覆未来出行方式的新业务正悄然起航。

记者2月27日晚间获得一份浙江吉利太力飞车科技有限公司（下称“吉利太力飞车”）的对外招聘公告，公告显示，吉利太力飞车公司正在为旗下飞行汽车的国内产品导入和试制项目招聘工程技术人员，其中包括复材工艺工程师、总装、无线电工艺工程师等多个职位，在职位描述中，除了要求应聘者有飞机航电、仪表系统等经验之外，英语还必需熟练。

飞行汽车是吉利控股集团去年通过收购，希望占领未来出行制高点的一个创新项目。去年11月13日，浙江吉利控股集团与美国Terrafugia飞行汽车公司达成协议，收购后者全部业务及资产。公开资料显示，Terrafugia飞行汽车公司成立于2006年，其创始人是 5 个美国麻省理工大学的毕业生，十余年来，这个小的创业团队一直在致力于飞行汽车的研发工作。2009 年，他们发布了第一款名为Transition的飞行汽车， 3 年后，该公司又发布了第二版 Transition 车型。据该公司发布的视频资料，这一款名为Transition 的飞行汽车装配有折叠翼，既可以充当飞机，也可以变形为陆地上行驶的汽车。它可以搭载两个乘客，参考此前公布的数据，这款飞行汽车在空中的续航里程可达到为640 公里，最高时速为 160 公里/小时。

除了Transition，这家公司还在致力于另外一款名为TF-X的新产品的研发，这款更为先进的产品有4个座位，可以依靠螺旋桨垂直起飞，有自动泊车功能，飞行时速可达320公里，而且不需要跑道。

吉利与该公司的第一次真正接触发生在3年前，当时Terrafugia公司发展到一定程度后需要融资支持，对中国市场敏锐的创始人卡尔·迪特里奇多次到中国寻找资金支持，与一直对飞行汽车有兴趣的吉利控股集团董事长李书福达成一致，随后不多时，双方就收购事宜达成协议。

“飞行汽车是一个非常激动人心的领域。”在与Terrafugia公司达成协议后，李书福表示，他认为“太力飞车”能改变未来的出行方式，并且引领一个新行业的发展。也正因如此，李书福承诺将整合吉利控股集团的全球资源和创新能力支持“太力飞车”实现战略目标。

李书福被业内成为“汽车狂人”，这一称谓来源于他此前要进入汽车行业的执着和惊人的执行力，对于飞行汽车这一在他看来非常激动人心的领域，他也低调的早有布局。记者查阅工商注册信息后发现，其实，早在完成对Terrafugia公司的收购之前的2017年9月28日，吉利就已经完成了吉利太力飞车公司的注册。该注册地杭州滨江区江陵路1760号为吉利控股集团总部，法人代表为吉利控股集团副董事长杨健，公司经营范围包括但不仅限于电子产品、车联网技术、新能源技术、飞行器、大数据处理技术等业务。

而虽然目前国内法规等对飞行汽车这一全新出行领域尚未有明确的法规规定，但吉利已经开始了国内产品导入和试制的准备。除了人员招聘之外，第一财经记者还独家发现，早在2月初，吉利已经低调的开始了试制车间项目改造的招标，在招标书中，这一飞行汽车项目被缩写为“T项目” （命名取自Terrafugia首字母），试制车间将由原吉利临江院区原乘用车涂装和动力总成车间改造而成。在招标公告中，国内外公司都可以投标，但必需有3年以上的从业时间，且成功承接过类似业务不少于三例。报名截止日期为3月5日，工期为合同签订后65日内。

这也就意味着，如果招标顺利，吉利太力飞车最快有望在年内开启试制。按照李书福此前对外透露的时间节点，吉利将在2019年7月完成第一代飞行汽车TF-1的研制工作，与此同时，旗下首款飞行汽车也将有望在2019年在美国量产。到2025年，全球首台垂直起降的飞行汽车也将实现量产。

汽车之外，越来越多脑洞大开的未来出行方式正在被探索，而在其中，飞行汽车无疑是全球范围内被认可的极有可能在短期内实现的技术。在美国，联邦航空管理局(FAA)已经在去年认证了Terrafugiar旗下的产品，这将成为美国第一辆获得上路许可证的飞行汽车。在中国，也有部分公司致力于这一产品的研发，而据《财经》消息，中国民航局已为广州某公司生产的飞行汽车成立专门审定小组，相关审定标准讨论正在进行中。

也许在不久的将来，“想要快那你就飞过去呀”将不再是一句调侃的笑话。

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