特斯拉汽车2月8日公布了2017财年第四季度财报。报告显示，特斯拉汽车第四季度营收为32.88亿美元，高于去年同期的22.85亿美元；净亏损为7.71亿美元，与去年同期的净亏损2.19亿美元相比有所扩大；归属于普通股股东的净亏损为6.75亿美元，与去年同期的净亏损1.21亿美元相比也同样有所扩大。

FactSet调查显示，分析师平均预期特斯拉第四季度营收为32.97亿美元。此次32.88亿美元的营收高于去年同期的22.85亿美元，基本符合分析师此前预期。

汽车业务总营收同比增长36%

特斯拉汽车第四季度来自于汽车业务的总营收为27.02亿美元，比去年同期的19.94亿美元增长36%，比上一季度的23.63亿美元增长14%。其中：

来自于汽车销售业务的营收为24.09亿美元，高于去年同期的17.39亿美元和上一季度的20.77亿美元； 来自于汽车租赁业务的营收为2.94亿美元，高于去年同期的2.55亿美元和上一季度的2.86亿美元。 该季度汽车业务的总毛利率为18.9%，与去年同期的22.6%相比下降364个基点，与上一季度的18.3%相比上升63个基点。 不按照美国通用会计准则（不计入股权奖励支出以及ZEV信贷收入），汽车业务的总毛利率为13.8%，与去年同期的22.2%相比下降841个基点，与上一季度的18.7%相比下降490个基点。

产量恢复增长，新车出货近3万辆，增速达到16%

在经历了连续四个季度的近乎于零增长之后，特斯拉电动车产量在第四季度恢复环比增长，增速达到16%。

特斯拉汽车第四季度的新车出货量为29967辆。其中，Model S和Model X车型的总出货量为28425辆，创下历史纪录；Model 3车型的出货量为1542辆。

Model S和Model X车型的第四季度全球总出货量环比增长10%，同比增长28%。正如特斯拉在进入第四季度时指出的那样，这一季度中Model S和Model X车型的产量被限制在了22137辆，原因是部分制造资源被重新分配给了Model 3车型。

营收成本大幅度增高，2018年将是转变的一年

特斯拉汽车第四季度总营收成本为28.49亿美元，高于去年同期的18.49亿美元。其中：

汽车销售业务的营收成本为20亿美元，高于去年同期的13.73亿美元； 汽车租赁业务的营收成本为1.92亿美元，高于去年同期的1.72亿美元； 汽车业务的整体运营成本为21.91亿美元，高于去年同期的15.44亿美元。 特斯拉汽车第四季度发电和储能业务的营收成本为2.82亿美元，高于去年同期的1.85亿美元； 服务及其他业务的营收成本为3.77亿美元，高于去年同期的1.77亿美元。

特斯拉第四季度总运营支出为10.37亿美元，高于去年同期的7.02亿美元，也高于上一季度的9.84亿美元。其中，研发支出为3.55亿美元，高于去年同期的2.46亿美元，也高于上一季度的3.31亿美元；销售、总务和行政支出为6.82亿美元，高于去年同期的4.56亿美元，也高于上一季度的6.53亿美元。

特斯拉汽车称，2018年对该公司来说将是转变的一年，公司目前预计2018年全年Model S和Model X车型的总出货量将可达到10万辆左右，并预计订单应将继续增长，原因是该公司的销售网络正在继续向新的市场扩张。

特斯拉汽车称其继续将Model 3车型的每周产量目标设定为到第一季度末时达到2500辆，到第二季度末时达到5000辆。另外，在Model 3车型的产量稳定在每周5000辆以后，该公司将把重点放在实现25%的毛利率目标上。

特斯拉预计，储能产品将迎来重大的增长，目标是将今年的储能产品销售额至少提高两倍。

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