1月9日，北汽新能源公布了其2017年销量成绩，全年销量共计103199辆，同比增长98%，成为国内首家年产销突破十万辆的纯电动车企。由此，北汽新能源连续五年摘得中国纯电动汽车市场销量桂冠，并且有望冲入2017全球前两强。

文/汽车产经网  李欢欢

从2013年迎来首批十位纯电动汽车用户，只完成不到50%销量目标，到如今称霸全国，这一路艰辛，恐怕只有自己知道。

北汽集团党委常委、北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚将每一年的销量数字熟记于心，在业绩发布会现场，回顾北汽新能源的成长经历，他能将这些数字精确到个位数。郑刚将这几年分别总结为：潜行、破局、融合、加速、领航。

就在北汽新能源2017年产销双双突破十万辆，成为纯电动汽车市场全国第一、全球前二的时候，关于掌舵者郑刚将调回集团的传闻甚嚣尘上。甚至有人爆料，“接任者是刚加盟的常务副总经理何章翔。”经得起多大赞美，就得承受多大的诋毁。或许这就是身临高处的寒意。

对此，郑刚淡然回应，“到目前为止，北汽集团从来没有研究过、讨论过要把我调回集团的事项。我对北汽新能源充满了感情，有信心在未来与我们的工作团队和领导班子，带领全体员工，一起把北汽新能源带到两个世界级的战略高地、迎接更大的挑战。我愿意做到退休！”

2018策略

介绍2017业绩之后，北京新能源汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理李一秀还宣布了北汽新能源2018年目标，“确保做到全国纯电动汽车市场销量第一。”

如何实现新年目标？李一秀透露，其在营销层面制定了“2018策略”。 “2”代表对私人用户和对组织客户的两个细分市场，北汽新能源将打造不同的产品策略。“0”即归零的心态。确认完成2017全年任务之后，不陶醉于眼前成绩，即刻归零，备战全新的一年。“1”是指全国第一的全新目标。“8”则代表八大工程，在渠道、生态、资源整合、战略抢先、品牌等诸多方面，北汽新能源将全面推进。

除了继续主打纯电动汽车，北汽新能源还将在混合动力、燃料电池等领域多元发展，不断创新技术。

智能网联合资公司呼之欲出

作为传统车企，正遭遇着来自新创车企前所未有的强烈冲击。李一秀坦言，前不久蔚来ES8上市，引发行业广泛思考与讨论，体现了互联网+汽车带来的速度和激情。

在郑刚眼中，这既是机遇也是挑战。

面对挑战，郑刚认为，传统车企最大的短板在于欠缺软件能力和用户思维的建立，以及如何培养用户粘性。

为了弥补短板，北汽新能源将通过海外研发中心实现软件与海外技术的嫁接。管理团队也有大量来自于互联网、新业态和新零售领域的创业合作伙伴。在北汽新能源内部，还建立了小微创业的组织优化模式。通过以上几种方式，北汽新能源将不断向互联网+、向智能制造转型。

郑刚进一步透露，北汽新能源正在与行业内优秀的互联网公司和车联网公司洽谈，筹备成立专门的智能网联合资公司，“这件事很快将水落石出”，“全新的智能网联技术，也将在今年上市的三款新车上得以应用。”

在无人驾驶领域，北汽新能源也有所布局。

郑刚表示，北汽新能源已经跟百度签订了战略合作协议，与其共同开发无人驾驶技术，将率先实现L2和L2.5级电动汽车的产业化发展。“未来几个月内，无人驾驶样车将在以亦庄蓝谷为中心的北京无人驾驶示范区上路测试。在今年年底，准商品车将开始投放。到2019年，可以成为用户的选配车型向市场销售。”

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