“富路集团接下来的战略一是摩托车板块和四轮车板块彻底分离，富路品牌将专注四轮电动车的研发和生产；二是，丽驰汽车将成为集富路、丽驰、骐风三大品牌的生产基地。” 1月18日,富路集团董事长陆付军在2018富路品牌商务年会暨双安全电动车下线交车仪式上表示。

富路集团董事长陆付军

富路摩托车与四轮电动车业务分离

第一电动特约研究员冰封之城表示，2017年行业特征之一是明显的两级分化趋势，四轮低速电动车和三轮篷车彻底分化为两个阵营。而在2018年初，富路集团根据市场趋势进行了公司层面的战略调整，据陆付军介绍，富路品牌此后将专注低速电动车的研发生产，三轮篷车则归至陆派品牌之下。 

公开资料显示，富路前身为陵县天鹏摩托车销售有限公司，成立于1994年，此后富路专注于摩托车和三轮车的研发和生产，2007年占据了三轮篷车市场百分之七十的市场份额；2016年，富路品牌开始转型进军四轮低速电动车领域，并取得一定成绩，2017年富路四轮低速电动车销售近2万辆。

2018年是富路品牌发展的第24个年头,富路对未来也有了新的展望和规划，据丽驰汽车总经理张华军介绍，富路集团的四轮低速电动车除了归至丽驰生产线之外，销售也将同步到丽驰，不过两者的销售渠道和策略有着明显的区隔和定位，以差异化、细分化的定位满足不同的市场需求，比如富路品牌产品突出“耐用安全和智能安全”两大特色，丽驰汽车产品路线则是时尚和科技化路线，两者实行“策略统筹、业务分开”的运营管理策略。 

丽驰汽车总经理张华军

此外，陆付军表示，富路是其白手起家创立的品牌，是一种身份和名片，今后不会弱化，只会加强。伴随富路60万辆整车的下线，富路集团今后具体的战略规划是：一、摩托车板块和四轮车板块彻底分离，富路将专注四轮电动车的研发和生产，以便“面做的更窄、事做的更精”；二是，丽驰汽车将成为集富路、丽驰、骐风三大品牌的生产基地；三是将高速车做大、低速车做微、物流车做深。

富路60万辆整车下线仪式现场

投1.6亿建试验中心以实现技术和产品升级

在产品方面，基于低速电动车国标发布临近及公司未来发展，富路将坚持技术引领、品质提升、产品领先，具体包括：一、将富路品牌的旧款产品进行迭代升级；二、将小型车和精品车实现技术突破，通过内、外饰调整进行产品体验升级。为保证技术和产品品质的升级，富路将投资1.6亿元建设试验中心，据了解，该试验中心占地面积8306平方米、建筑面积14264平方米，拥有6个实验室48套检测设备，另外还将建设汽车级性能检测线、国家级标准试车跑道等。

产品规划上，富路将在未来几年陆续推出五门四座和五门七座的新车型，形成一个更细化的产品组合，满足2018年乃至2020年的市场需求。

富路2018年营销策划

在2018年的营销策划方面，营销中心总经理顾志宏作了“2018年富路汽车营销工作报告”，在消费升级需求扩大化、行业形势明朗化等形势下，他总结了2018年富路对销商实施多项政策支持。具体包括：专营专卖支持；大单团购支持；当地第一支持；广告投入500万（山东、河南电视台及行业媒体）；建店支持1000万；动销支持2000万；培训支持500万；特价支持2700万；高增长奖励支持等。

营销中心总经理顾志宏

营销中心副总经理吴防修对富路渠道盈利及商务政策进行了介绍，其表示，2018年富路年度商务政策包含新商加盟帮扶支持、经销商形象店建设支持、广宣物料支持、核心商打造、季度奖和年度奖等支持。

营销中心副总经理吴防修

另外，在经销商并网销售富路/丽驰双品牌方面，富路集团设置了具体的条件，符合条件的经销商可同时经营富路和丽驰两个品牌的四轮低速电动车。

隆鑫通用公告显示，丽驰汽车2017年实现四轮低速电动车销量6.61万辆，在市场竞争愈加激烈的形势下，富路与丽驰双品牌合并会产生怎样的效应？不过随着低速电动车国标发布的临近，留给企业的时间不多了，而能够顺利通过“规范一批”的门槛的企业才能继续在其后的市场上继续获益。

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