东风汽车近日收到襄阳市财政局拨付的2015年度新能源汽车推广应用补助资金（剩余部分）733万元，控股子公司东风襄阳旅行车有限公司于近日收到襄阳市财政局拨付的2016年度新能源汽车推广应用补助资金330万元。

东风汽车表示，本次收到的款项将直接冲减应收账款，对公司及东风襄阳旅行车有限公司现金流产生积极的影响。

今年前11个月，东风公司新能源汽车销售3.95万辆，同比增长129.52%，远高于行业增速，实现快速抢跑，在汽车电动化领域占得先机。在“583”计划引领下，东风公司新能源汽车销量已连续两年居四大汽车集团之首，其中新能源专用车销量连续三年行业排名第一。

根据“583计划”，东风公司在“十二五”已经投入200亿元的基础上，在“十三五”期间增加投入200多亿元，通过掌握5项核心资源掌控和8项关键技术开发，在3个方面进行商业模式创新，加速核心资源掌控，加速关键技术开发，加速产品布局，加速产业化进程，从而抢占新能源汽车制高点。

东风乘用车公司2014年以来相继推出了东风风神E30系列纯电动轿车、A60EV纯电动轿车、E70超级纯电动轿车、AX7插电式混动SUV，其中E30为短途低速代步车，A60EV续航里程170公里，时速可达145公里。

在产业化方面，东风公司在武汉、襄阳等基地已经具备了一定的新能源汽车产业化能力。目前，东风已初步建成2个新能源乘用车基地（武汉、广州），2个新能源客车基地（十堰、襄阳），2个新能源专用车基地（襄阳、郑州）和2个新能源汽车关键零部件基地（武汉、襄阳），形成了22万辆的新能源汽车生产能力。武汉基地乘用车新能源工厂建成产能6万台/年，二期产能10万台/年，可与传统车混流生产，柳州、郑州等地也正在建设新能源乘用车产能；襄阳基地建成6000辆新能源客车和2万辆新能源轻型客车、物流车、专用车产能；十堰基地建成2万辆新能源特种商用车产能。

关键零部件产业化方面，东风电动车公司已建成电子控制器生产线，具备产能20万套；襄阳基地初步形成电机系统批量生产能力，并开始与自主乘用车配套。

新能源汽车与传统燃油汽车有着不同的销售渠道和销售方式，目前，东风基本囊括了国内新能源汽车所有商业模式，已经形成了包括分时租赁、专线运营、出租车运营、互联网+专车服务和通勤车等5个方面的商业模式。

在“583”计划引领下，东风公司新能源汽车事业将迎来新格局。预计到2020年，东风公司新能源汽车市场占有率将达到18%，实现销量36万辆；到2025年，市场占有率将达到20%，销量冲刺100万辆。

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