特斯拉并没有实现自己的目标，但对其超级充电站网络来说，今年仍然是创纪录的一年。

据外媒报道，今年，特斯拉希望将其超级充电站数量从约5000座扩张至10000座。随着年终的来临，这家汽车厂商显然已经难以完成这一目标。不过，特斯拉充电网络今年仍然实现了创纪录的扩张。

在今年年初，特斯拉在全球770个地区拥有约5000座超级充电站。4月份，该公司在一篇名为“充电是我们的优先任务”的博客中宣布，计划到年底将充电站数量增加一倍。如今，在2017年仅剩几天之际，特斯拉在全球1120个地区运营着超过8250座超级充电站。

通过计算可知，特斯拉充电网络今年增加了350个地区和超过3150座充电站，同比增幅分别达38%和63%。这些数字在未来几天很可能会继续增加，因为特斯拉有不少充电站眼下已接近完工，但这些数字仍然能够让我们清晰地了解该网络在过去12个月的扩张。以下的地图分别是特斯拉在2017年4月（左）运营和规划的超级充电站分布图，以及12月（右）运营的超级充电站分布图。

显然，特斯拉并没有实现自己的目标，但对其超级充电站网络来说，今年仍然是创纪录的一年。目前该网络已经是全球分布最广泛的单一快速网络。

实际上，几乎每一位特斯拉车主都会抱怨超级充电站未能覆盖特定的路线，但相比其他大部分电动汽车车主，他们并没有太多可以抱怨的地方。正如媒体此前报道，超级充电站网络是特斯拉相比其他汽车厂商最大的优势之一。

目前，大部分开发电动汽车的厂商仍然依赖于第三方充电网络。尽管这些网络也在迅速扩张，但它们的用户体验与特斯拉充电网络不可同日而语。因为这些第三方网络是独立的业务，所以他们必须优化使用率来赚钱，这就导致单个充电站的充电口数量较少。相比之下，特斯拉推出充电网络并非是为了赚钱，而是将其作为特斯拉汽车的基础设施，是其汽车业务的补充。

虽然特斯拉现在对充电网络的部分服务开始收费，并且不再允许新车主免费使用，但它仍是目前最好的快充网络模式。

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