新浪汽车原文配图

通用汽车周四公布了自动驾驶汽车的愿景，并告诉投资者，该公司计划2019年在多个密集的城市环境中推出全自动驾驶出租车，这将对谷歌的Waymo等竞争对手构成挑战。

通用汽车总裁丹·阿曼（Dan Ammann）向投资者强调了潜在的巨大机遇，表示该公司每辆自动驾驶汽车的收入最终都可能达到“几十万美元”。相比之下，通用汽车如今一辆汽车的平均售价为3万美元，主要来自销售。

通用一直将电动化和自动化视为未来交通的基石，自2016年初斥资10亿美元收购自动驾驶初创公司Cruise Automation以来，就专注于推出自动驾驶汽车，这为其在这一新兴行业提供了强有力的立足点。

自动驾驶行业一直竞争都很激烈。诸如Waymo和Uber等竞争对手已经投入了数十亿美元，每个玩家都希望获得先发优势。自动驾驶出行服务被认为是大多数自动驾驶汽车的主要用途。

阿曼在电话会议上说：“如果我们继续保持目前的研发速度，2019年通用将在最复杂的环境中大规模部署自动驾驶汽车。”

阿曼说，安全最终将是自动驾驶汽车上路的最重要因素。

随着投资者押注于通用的自动驾驶和电动车计划，通用汽车股价近期大幅上涨，尽管该公司的利润完全是由在北美的卡车和SUV的需求以及中国不断增长的销量驱动的。

到目前为止，通用汽车表示，自动驾驶汽车是其未来的重要组成部分，但没有给出更多细节。通用更广泛地概述了它的战略，在这个战略中，自动驾驶Bolt车型可以在现有工厂中大规模生产，从而降低成本，并通过出行服务系统来快速在各大城市部署。

“我们是唯一一家立刻可以量产自动驾驶汽车的公司，”通用首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在同一个电话上说，把通用汽车在技术能力上与对手区分开来。

通用汽车上月表示，将在“几个季度，而不是几年”中完成自动驾驶汽车的部署。

通用首席财务长史蒂文斯（Chuck Stevens）说，自动驾驶出租车服务“可能比我们目前的核心业务规模更大，利润率更高”。

“我们有办法从（自动驾驶）服务中获取40%的利润，”史蒂文斯说。他表示，到2025年，将成本从今年的2.5美元每英里降至每英里1美元以下， 从而获得20%至30%的利润。

上周，Uber表示，计划在2019年至2021年间从沃尔沃购置2.4万辆自动驾驶汽车。这凸显了自动驾驶汽车行业的竞争格局。

为了降低自动驾驶汽车成本，通用汽车表示，它将降低远程激光雷达传感器的成本——这是自动驾驶技术的一个关键因素——从20，000美元到300美元不等，但没有提供一个时间框架。

今年10月，通用汽车收购了激光雷达公司Strobe，称其技术可以将传感器成本降低99%。

通用汽车表示，现在讨论其自动驾驶汽车独立成为品牌，或者是否使用Cruise 或者Bolt的名称还为时过早。通用汽车还运营着一家名为“Maven”的汽车共享业务，一些人猜测这可能是其新品牌。

Waymo经常被视为自动驾驶行业的领跑者，尽管它的商业模式与通用汽车不同，因为它本身并不制造汽车。本月早些时候，Waymo在凤凰城郊区宣布了一项自动驾驶出租车服务，将在未来几个月内搭载第一批乘客。但没有给出一个更广泛部署的时间框架。

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