11月20日，陕西坚瑞沃能股份有限公司（简称“坚瑞沃能”）发布投资者关系活动记录表表示，子公司沃特玛到2025年产能规划在25GWh以上。技术路线以磷酸铁锂为主，三元锂电和全固态高能量电池也在做技术储备。除商用车、专用车外，沃特玛今年年中也逐步进入乘用车领域。此外，沃特玛正联合研究院开发设计一款乘用车专用底盘，做到了把底盘电池化，搭载这款电池底盘的乘用车有望在2018年上市。

据坚瑞沃能介绍，公司产品毛利率保持在30%左右，按照前三季度收入来讲，沃特玛78亿元，民富沃能5.5亿元，一共84亿元。

在坚瑞沃能看来，这主要得益于通过与上下游企业维持良好的关系来共同应对政府补贴退坡造成的影响。原材料方面，虽然上游材料碳酸锂价格一直在上涨，但坚瑞沃能已提前做好布局，锁定了上游的供给，在澳洲收购了锂矿企业Altura的部分股权，保证了沃特玛在上游原材料上的供应，从而可以从容面对上游材料的涨价风险。下游的厂商方面，依赖联盟模式也建立了一个良好的关系。中国的市场很大程度上是要发挥政府引导的作用，联盟企业大家抱团共创市场，跟当地政府保持密切联系，为整车带去很多市场空间。

有消息指出明年国补将继续退坡，四季度市场存在拉货趋势。对此，坚瑞沃能指出，确实存在该现象。公司现在库存2GWh多，大家的期望还在4季度。

坚瑞沃能表示，对于2018年的国补退坡，沃特玛已经从产品、技术、市场做了一些相应的应对，从中国政策的反馈来看，汽车电动化是未来的发展趋势。就目前来看，未来两年沃特玛电池成本会降到1元/Wh多一些，并把毛利率稳定在30%左右，要是在补贴下降的压力下，公司把毛利率维持在25%左右，随着制造成本的下降，每年10%左右的下降比较合理。

返回第一电动网首页 >