一汽夏利11月20日晚公告称，公司控股股东一汽股份此前拟协议转让公司24.73%股份并公开征集受让方，截至目前，公开征集期已届满，一汽股份未征集到符合各项资格条件的受让方，因此，一汽股份决定终止此次公开征集。公司将于11月22日召开投资者网上说明会，并于说明会后复牌。

此外天津一汽夏利还发布公告称，一汽股份已启动对动力总成资源整合工作，并设立了天津乘用车动力总成分公司，并将2015年从本公司的收购动力总成资产拨入天津乘用车动力总成分公司。同在当天，栾广辰辞去天津一汽夏利汽车股份有限公司副总经理职务，也不在公司担任其他任何职务。

自从9月8日停牌开始，关于一汽夏利的停牌猜测众说纷纭，还有消息称董明珠的格力将入股天津一汽。但是格力电器9月18日宣布停牌并在晚间发布澄清公告，否认格力空调将入股天津一汽夏利。公告称，“经核查，公司及高管团队从未就入股事宜与天津一汽夏利进行过磋商，公司及公司高管团队及其工作人员也从未前往并入驻天津一汽夏利，未就入股事宜与天津一汽夏利达成过任何一致意见。”

9月21日晚间一汽夏利发布继续停牌的公告称，2017年9月21日，公司接到一汽股份上级单位中国第一汽车集团公司通知，一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议转让所持公司部分股份。

11月6日，停牌2个月的一汽夏利再发公告，进一步披露股权转让的进展。公告称，一汽股份已收到国务院国资委电话通知，国资委同意本次股权转让。公司控股股东中国第一汽车股份有限公司拟转让其所持一汽夏利394,537,587股股份，占一汽夏利总股本的24.73%。此次转让完成后，一汽股份对一汽夏利的持股比例将由47.73%降至23%。公告披露，本次向社会公开征集股份受让方的公开征集期为10个工作日，即2017年11月7日至2017年11月20日；在公开征集期内，能否征集到受让方存在不确定性。

时至今日，公开征集期已过，一汽股份公开征集一汽夏利24.73%股份受让方无果而终。此前一汽夏利披露的2017年三季度财报显示，一汽夏利公司前三季实现营收9.97亿元，同比下降32.28%；净利亏损11.23亿元，较上年同比亏损8.25亿元。对于亏损的原因，一汽夏利表示，主要是由于产品结构调整尚未完成，现产品的产销规模低，盈利能力较弱；此外因 2016年公司转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，导致持股比例降低，投资收益有所减少。

近10年来，一汽夏利没有抓住中国汽车行业的发展机会，整车毛利率一直下滑，尤其是最近四年，毛利率已经跌入了负值区域，每造一辆车，亏损的规模越来越大。业内人士认为，现在对一汽集团自主品牌来说，重点发力新能源或将是翻身的捷径。在一汽夏利8月30日披露的半年报中称，“公司正实施新产品规划，将在产品结构、新能源等方面升级，平均单车售价将有提高。”

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