当地时间11月16日（北京时间11月17日），备受瞩目的特斯拉半挂式电动卡车（Tesla Semi）终于正式与大众见面了。这个曾经两度跳票的神秘产品到底表现如何，让我们看看特斯拉在直播现场给我们带来多少惊喜。

造型酷炫

从发布会现场来看，这款Tesla Semi的实车造型与之前泄露的谍十分相似。值得注意的是，传统的玻璃后视镜不复存在了，取而代之的是电子后视镜。

在驾驶舱的中间有一个驾驶位，两面大屏分列方向盘左右，取消了传统的仪表盘和中控面板，通过大屏幕来显示后方路况。（有点像2016年汉诺威车展中博世集团曾展出的技术）

车身周围的摄像头可辅助物体检测、最大限度地减少视觉盲点，并自动提醒驾驶员注意危险或障碍物。

流线型车身造型像个“银色蜥蜴”，内饰还是一如既往的“特斯拉式”简洁，这是笔者对Tesla Semi的主观感受。

性能参数

官方资料显示，Tesla Semi的电池结构与特斯拉旗下的其他能源产品的电池结构类似，其电机是由Model 3搭载的电机发展而来。其空载百公里加速5秒（0～60mph），载重 80000 磅（约 36 吨）时百公里加速20秒；满载时单次充满电就可实现 500 英里（约 800 km）的续航里程，快充30分钟可以行驶 400 英里（约 645 km）。

配备了三项驾驶辅助功能：Automatic Emergency Braking（AEB紧急制动）、Automatic Lane Keeping（车道保持）、Forward Collision Warning（FCW前方碰撞预警）。

Tesla Semi拥有较低的重心，在遭遇撞击时还可以为车辆提供保护；挡风玻璃采用抗冲击玻璃制成；Tesla Semi车载传感器可以检测到车身状态，并相应向各个车轮传输正扭矩或负扭矩，同时可对所有制动器进行单独控制，这避免了在制动时车辆发生弯折。

预定和量产

预定金5000美元，预计2019年开始量产。特斯拉向车主提供100万英里（约160万公里）的质保，官方宣称这款Tesla Semi的刹车盘使用寿命近似于“无限”。相对于柴油卡车 $1.51/mile 的使用成本，Tesla Semi只需要 $1.26/mile；而如果考虑到车队直列行驶的情况，则节约的成本可能更为可观，马斯克称，以3辆车组成的车队为例，使用成本可以降到$0.85/mile 。

至于该电动半挂卡车具体售价，马斯克现场并未正式公布，不过国外网站的媒体小哥Fred Lambert却爆料称Tesla Semi起售价20万美金。✔

惊喜：马斯克的新宠——Roadster 2

除了这款半挂电动卡车，马斯克还公布了新一代的Roadster 2。这是一款双门四座、可拆卸式敞篷轿跑，拥有宽大储物空间。“Fastest production car ever”，这是马斯克的原话，看来他对这款“新玩具”的性能十分满意，具体参数往下看：

0～60mph（96km/h）加速1.9秒；

0～100mph（160km/h）加速4.2秒；

1/4英里（400m）直线加速用时8.9秒；

极速超过250mph（400km/h）；

200kWh电池组，高速公路续航里程620英里（992km）；

3电机，最大扭矩10,000N·m。

据悉，特斯拉Roadster 2售价20万美元起，但目前尚无法预订，预计2020年才开始生产。

附：特斯拉卡车“跳票”史

2016年7月，马斯克在“大师计划（Master Plan）”中提到特斯拉将会推出一款半悬挂式电动卡车；

2017年4月，马斯克发推称将在今年9月发布电动卡车；

2017年9月13日，钢铁侠又发推称电动卡车发布时间推迟至今年10月26日；（第一次跳票）

2017年10月6日，马斯克的推文证实这个产品在 今年11月16日才能与大众见面；（第二次跳票）

2017年10月16日，特斯拉电动卡车发布会按时举行。

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