对于埃隆·马斯克来说，最近有一个坏消息和一个好消息。

坏消息是特斯拉正面临产能困难，第三季度仅交付了222辆Model 3，而支付定金的客户则有4万人。“难产”的问题困扰了马斯克很久。更糟心的是， 2017年第二季度的财报现实：特斯拉汽车第三季度营收为29.85亿美元，高于去年同期的22.98亿美元；净亏损6.71亿美元。而去年同期，净利润为2200万美元。

不过，一条好消息就能让焦头烂额的马斯克重拾信心——特斯拉要去上海独资建厂的消息得到了中国官方和特斯拉的正面回应。

26日，商务部新闻发言人高峰首度证实：目前，美国电动汽车厂商特斯拉正在与上海市政府有关部门进行沟通。

据CNBC的最新报道，马斯克于昨日向分析师表示：特斯拉在中国计划建设的工厂，可能会专注于为中国和周边国家制造被称为大众版特斯拉的Model 3车型，以及即将推出的Model Y，计划年产能数十万辆。他预计，生产将于三年后正式开始。

这将成为产能瓶颈的破局之举。

亏本的买卖还是稳赚不赔？

特斯拉实现了这一重要工作进展得益于中国政策的放松。

6月，国家发改委和工信部发布文件，给予纯电动乘用车项目豁免地位，外资车企可在华新设第三家中外合资新能源汽车企业；9月，商务部新闻发言人高峰表示：中国政府将尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施，持续推进这个领域的对外开放。

巧合的是，关于特斯拉要国产的消息被“炒”得沸沸扬扬。

6月22日，一张特斯拉与上海市政府签约的场地图片爆红网络，让不少人以为建厂传言终于尘埃落定。但后来据媒体报道，双方最终没能达成共识。上海临港发布公告，否认了将与特斯拉合作建厂。

其实，马斯克多次表达过要在欧洲和亚洲建设汽车和电池制造中心。马斯克就曾在2015年公开表示，在中国建厂有望将汽车在华售价减少三分之一。目前，其中国地区的售价比美国高大约50%。他还认为中国将会是特斯拉第二大市场，并预测其在中国销量将占全球销量的三分之一以上。

马斯克的野心昭然若揭，但国产化进程屡屡受挫。事实证明，这块新能源汽车市场的蛋糕没那么好切。

2013年，特斯拉的商标被抢先注册。“特斯拉”的中、英文商标“特斯拉”、“TESLA”早在2006年就被人注册。除此之外，还有入华政策的限制。外国汽车品牌进入中国市场的条件是与国内企业合作建立由国内品牌控股的合资品牌或企业。这样做虽然可以避掉25%的关税，但却要与本土合资方共享利润及技术。

而特斯拉此次入华则选择“独资建厂”，虽然25%的关税必不可少，但100%的控股权却可以让他“吃独食”。据美国财经媒体预估，在华生产能够将单车成本下降20%—30%。产能问题解决了，还可以独享利润，马斯克的这一步走得相当稳健。

特朗普和马斯克打的是什么算盘？

特斯拉的国产化，意味着它将成为第一个在中国独资建厂的外国车企。

为什么别的车企都没做到，特斯拉却做到了？

这要从特朗普的访华之旅说起。

11月8日，特朗普即将开启访华之旅。马斯克随行的可能性非常大，特斯拉入华建厂或有望作为重要成果之一。据外媒报道：这次的成功谈判是特朗普斡旋的成果。也就是说，特斯拉的入华计划得到了特朗普的加持。

除此之外，随行的企业高管多达40位（预估），大多以能源和大宗企业为主，比如通用电气 、西屋电气、阿拉斯加燃气管道开发公司、波音、高通公司等。此次访华之行或将带来价值十亿美元的投资协议。

彭博社称：特朗普政府目前正在协商的最大协议之一是中石化价值数十亿美元的能源投资，这将给遭受飓风肆虐的得克萨斯州和美属维尔京群岛带来数千个就业岗位——他曾在竞选时宣称：“只有他有能力把就业和投资吸引回美国。”而这一份协议就将减少两国的贸易逆差（每年）将近100亿美元。而此前，公众对特朗普应对飓风灾害的方式感到不满。

除此之外，特朗普还可能向中国“出售”过剩天然气的打算。这些将成为特朗普的执政助力。但此后的一系列动作都不尽如人意。

有观点认为：特斯拉意在利用中美贸易关系，缓冲美国政策层面的阻力。

其实在去年美国大选前，马斯克曾公开表示支持希拉里。但特朗普当选后，马斯克的态度发生了惊天大逆转。他与原Uber CEO特拉维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）等多位硅谷大咖加入了总统顾问委员会，成为总统战略和政策论坛的成员。并且，两人于今年上半年进行了三次会面。

不过，二人的关系似乎一直“摇摆不定”。

今年6月2日，特朗普正式宣布美国将退出《巴黎协定》，这一行为激起美国科技大佬们的群攻，这其中就包括马斯克。他发推文说：“我将离开总统顾问委员会。气候变化真的发生，退出《巴黎协定》对美国还是世界都无益处。”然后，马斯克怒退白宫——两个月后，特朗普宣布解散制造业委员会和战略与政策论坛这两个经济顾问委员会。

特朗普一直用朝鲜和中美贸易顺差问题大做文章。

彭博社于近日发文表示：“特朗普如果不能制止北韩推行核武器，就一再威胁与中国发生贸易战。”文中引用了香港麦格理证券有限公司分析师的观点：“中国现在可能有多种理由来调整政策，其中包括缓解与美国紧张局势的需求，以及对外国新能源汽车新技术的需求。”

对于特朗普来说，其执政风格和个人业绩屡遭吐槽，他最需要的就是提升民众满意度、完成KPI。上文也提到，如果此次特朗普访华不虚此行，签下大单，扭转中国贸易顺差，就能成为其重要的业绩之一。而对于马斯克来说，从各方面考量，入华建厂都是一个“稳赚不赔”的生意。

尽管特朗普和马斯克的关系让人捉摸不透，但这丝毫不影响二人携手演绎“大局面前，利益为重”。在入华建厂这件事上，他们实现的是双赢。

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