根据国家工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》, 所有企业销售的新能源车辆必须是通过了国家认定的检测机构标准化检测，列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录的车型。国家标准委于2013年出台规定明确了新能源汽车安全、能耗和EMC性能作为整车标准化的重点，其中GB 14023—2011、GB/T18387-2008以及GB/T 18655-2010等标准明确规定了电动车辆的电磁辐射发射和抗电磁干扰性能要求。 这直接导致了汽车电子EMC测试成为广大新能源整车厂商面对的最严峻的挑战之一。

电磁兼容（EMC）是对电子产品在电磁场方面干扰大小（EMI）和抗干扰能力（EMS）的综合评定，是产品质量最重要的指标之一。汽车电磁干扰看不见摸不着，难以察觉，出现问题后很难查找，但有着不容忽略的问题表象。比如：车辆每次行驶到某路段附近时，自动熄火，但拖离该路段后却“莫名其妙”又能正常行驶；有时ABS也“莫名其妙”地自动产生动作；客车乘客门无故的自动打开。如果以上现象无规律发生，可以基本明确是汽车电磁兼容问题。

与传统汽车相比，电动汽车电磁环境复杂的多，车内电子电气部件占据极大比重，电磁兼容性问题与整车安全密切相关。而驱动控制部件作为最主要的电磁发射源和辐射源，直接影响整车EMC标准的达成。中冶南方自动化作为新能源汽车驱动控制系统厂商，针对目前纯电动汽车越来越严格的EMC要求，成立专项工作组，按照主流整车厂对零部件厂商所提的要求——可批产状态的产品达到EMC等级三，投入了大量精力对现有产品进行了全面核查与整改。最终在不改变主体结构前提下，通过“高压功率线使用屏蔽线，信号线均使用非屏蔽线，外部没有增加任何措施”条件下的EMC测试，拿到CNAS认可的第三方专业检测机构——中国检验认证集团湖北中检检测有限公司的测试合格报告。 

针对在研产品，从设计流程上进行规范，对产品开发的每一个过程严格把关，包括： EMC设计规范、EMC原理图设计、PCB评审、结构评审等，将EMC问题从产品设计前端导入进来，针对新能源汽车的整车系统特点，对电机控制器进行了全面的电磁兼容（EMC）标准设计，新研发的产品均超出行业标准顺利通过EMC测试认证，编号：HBZJ0320160745。

中冶南方自动化全新开发的60kW E-CONVERT物流车控制器，为保证客户整车能顺利通过公告测试，按照客户要求达到了空载工况下测试等级三后，进一步进行了满载工况测试，最终在重庆国家机动车质量监督检验中心满载工况通过等级三，并出具了第三方检测合格报告（仅此项测试费用近30万）。在正向研发的集成产品开发模式下，目前新研发产品已能通过EMC等级四测试，具备第三方专业检测机构的检测报告，处于行业领先的水平。

 在实际应用中，就目前中冶南方自动化电机控制器配套的整车客户反馈，所配套的整车在做公告测试时都能顺利的通过，且整车上无需再增加额外措施，为客户赢得了时间和成本，确认了中冶南方自动化E-convert电机控制器是完全满足汽车行业EMC标准要求，具有安全可靠的性能，完全适用于电动汽车领域的复杂电磁环境，为电动汽车行业的健康发展及乘客的生命财产安全提供可靠保障。

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