6月2日，作者从德国大众汽车中国公司证实，备受关注的一汽大众南海工厂已于日前获得国家发改委批文。该项目将投资5亿欧元，初期规划年产15万辆，最终达到年产30万辆。

　　大众没有透露南海工厂将投产的车型，只表示会将最先进的汽车制造技术投入该项目，制造最先进的A级车型。

　　由于政府规定异地建产必须满足生产合资自主品牌及新能源汽车的条件，因此，业内猜测，该新工厂将生产一汽大众合资自主品牌”开利”。今年5月份工信部发布的第225批《新车产品目录》中，一汽大众”开利”品牌已出现，其产品代号为FV7002。此前，由于大众没有造合资自主品牌及新能源车的打算，南海工厂一度传出审批搁浅的消息。

　　此外，有消息称，奥迪将来也会在南海工厂生产。目前，奥迪长春工厂产能已到极限。

　　2010年全年，大众汽车在中国的销量达到192万辆，占中国乘用车市场的17%。但是，华南市场是其最大的短板，平均市场占有率为10%左右，远低于日系品牌。2009年11月，一汽大众和上海大众在广州车展上联合发布了”南方战略”，拟将南方市场(涵盖浙江、江西、福建、广东、广西、海南)的年销量从现在的15万辆提升至50多万辆，市场占有率由2008年的12%提升到20%。

　　值得关注的是，由于近期车市低迷，全国乘用车信息联席会认为，车企的投资规划应该收缩。因为根据国内厂家的”十二五”规划汇总，中国在2015年将形成年产4000多万辆的产能，汽车市场过快增长，已接近承受极限，很可能将出现产能过剩。

　　据悉，除了一汽大众，长安与法国标致雪铁龙合资的项目近日也获得了批文，该项目一期规划年产能为20万辆整车和20万台发动机，二期建设争取50万辆年产能。

　　( 编辑/邵阳 )

返回第一电动网首页 >