随着汽车租赁市场的增长和互联网的普及，共享经济正在成为人们热议的下一战场，诸如分时租赁模式的共享汽车也从过去的沉寂中再次浮出水面。

众所周知，中国是一个人口大国，租车市场需求规模不断扩大，更多企业进入租车市场“混战”，租车市场会加速洗牌，同时出现新形式汽车租赁模式的较量。在国内，租车市场前景广阔，各租车企业之间的竞争依然持续。目前，中国汽车租赁市场的整体租车规模大约为55万辆，整体市场规模超过350亿元。到2018年，中国的租车市场规模预计将增至650亿元，车队数量达到77.9万辆。

分时租车是互联网时代新型的出行模式，建立在“共享出行”的互联网理念之上。作为国内最大的移动自驾出行服务平台，宝驾出行云服务涵盖长途、短途、近途等多元化全服务，满足共享出行的全需求，大大增加了交通的便利性，是出行领域的又一次创新。

规模化效应，开创“分时租赁+出行”创新模式 

国家发展改革委发布的双创白皮书指出，2016年仅互联网共享经济市场规模已突破２万亿元，参与提供服务者超过5000万人，约占劳动人口总数的5.５％，共享经济无疑对增加就业发挥了重要作用。

分享经济是规模化经济，达到一定的规模相当于分水岭，意味着企业经营成本下降、出租效率提升、盈利能力增强。因此分时租车要求网络要足够密集、便利，最理想的状态是要做到随借随还。因此，未来分时租车运营商必将联合更多有意愿、有资源的企业进行合作，创造出更多分时租赁的应用场景，为消费者提供真正高效、便捷、实惠的服务。

宝驾出行以领先的技术优势，从平台基础建设的角度，为数万台的运营车辆提供技术服务，帮助行业降低准入门槛，带来规模化效应，为共享汽车行业建立创新技术服务标准。据介绍，作为平台，宝驾出行并不拥有车，而是用一个APP链接起全国多家共享汽车、共享单车、共享助力自行车等相关运营商的车辆和网点，相当于分时租车领域的“携程”。 

业务聚焦经济发达城市，瞄准20-30岁用户人群 

对于城市的选择，宝驾出行有以下标准：1、城市经济发展水平相对发达，移动互联网相对普及；第二，交通发达，道路方便易于通行；第三，人口众多，城市相对开放。目前，宝驾出行已经在24个城市展开服务，基本覆盖一二线主要城市。

随着我国经济持续发展，机动车保有量保持较快增长，据公安部交管局统计，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆，汽车驾驶人3.28亿人。一方面，全国范围有1.2亿持驾照无车人员，都将是分时租赁的潜在消费者。另一方面，中国的智能手机普及率非常高，智能手机用户已经高达5.26亿，分时租赁的手机端使用环境已经非常成熟。

加上年轻群体拥有购车需求，但又没有能力独自购买车辆的能力，所以宝驾出行将用户定为20-30岁的用户人群。宝驾出行透露，这部分人群目前已经达到70%，客户通常每月平均租车一到两次。 

作为技术平台扮演者，以技术解决租车运营问题，以技术沉淀数据 

众所周知，分时租赁运营车辆往往面对线下运营问题，以及车辆事故责任划分、车辆丢失等问题，这造成了企业的风险运营，包括国内企业也难以逃脱这些问题的考验。

宝驾出行是怎样解决的？面临高额成本投入问题，宝驾出行更偏向是一个技术服务平台，以技术解决运营难题。宝驾出行表示，在物联网层面，宝驾出行已经投入很多资源，且未来仍是其业务发展的重点。在技术层面，其通过技术手段提升车辆运转效率，通过开发后台数据，保持车辆灵活运行应对高峰期车辆需求。

“从宝驾出行的角度来讲，我们专注于技术，因为它能够确保我们对软件和技术合作方有更多的掌控力。并且，它能够沉淀出有效数据，做更多的创新服务。 ”宝驾出行负责人这样介绍。一方面，这些数据能够让宝驾出行更了解他们的用户，同时，这些数据沉淀能够帮助提升运营水平。 

新能源汽车崛起，宝驾出行重新定义共享出行 

新能源汽车正在开启一个全新的时代，正在引领着汽车行业新一轮的革命。目前，新能源汽车已经上升为国家战略，有专家认为：“到2020年中国新能源产能突破200万辆以上，在这么短时间如何去消化，只能让它变成公共交通的一部分，新能源汽车将非常适合做共享汽车。”可以预见的是，新能源汽车在前期政策和产品技术的推动下，销量不断提高，充电桩等基础设施的完善、新的用车模式也为共享经济提供了强大的动力。

随着出行市场的共享经济模式逐渐走向纵深，宝驾出行正在重新定义共享出行。宝驾出行的核心竞争力是移动自驾出行云服务平台，打造第四方共享出行云平台和全新的出行生态链，成为一个聚合运营商、充电基础设施、车位资源一体化的服务平台。

宝驾出行技术架构所有接口统一标准，可轻松实现与停车场、充电桩、车辆服务等第三方服务平台之间的互联互通，在此基础之上实现高效服务。目前，宝驾出行APP接入的车辆，新能源汽车占90%，驾驶和租用操作都非常便捷。  

汇聚各品牌和资源，打造单车、汽车一体化的多工具出行平台 

按平台与服务客户不同，目前共享汽车模式大致可以分为三种：

第一种是电动汽车租赁平台，由各大品牌车企直接面向用户；

第二种类型是，其他2C向的运营类租车软件，如P2P租车平台。

第三种类型则以宝驾出行为代表，采用B2B2C模式，服务于C端消费者和有营运资质的租赁企业、4S店和主机厂。宝驾出行通过强大的租赁管理系统将所有环节进行管理，基于大数据、云计算为各企业提供智能服务。这种模式对于产业链和用户各方都有益，无疑发展前景最为广阔。

经过两年多时间的深耕，宝驾出行的云平台签约商户超过40多家，接入分时租赁车辆3000多台，建设宝驾共享车站630座，目前覆盖全国超过24个城市。此外，房车、物流车、低速电动车、共享单车、电助力自行车也出现在宝驾出行平台，涵盖长途、短途多元化服务，汇聚产业链资源和品牌，打造出全新的出行新业态。

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