“御捷小型电动车今年上半年实现销售3.2万辆，按照五年规划目标，在新国标小微型低速电动车市场，御捷2021年要实现在细分达到15%市场份额，达到45万的销量，争取实现细分市场20%的市场份额，争取60万台销量目标。”8月4日，御捷集团董事长张立平在御捷爱心认购会暨氧气家族上市发布会上如是说。

御捷集团董事长张立平

张立平介绍，御捷目前已形成“双线四地“的产业布局。双线意味着御捷已布局高速和低速两条技术路线并线发展的格局，四地指清河制造基地(河北)、齐河制造基地(山东)、无锡制造基地（江苏）、孟州制造基地（河南）等四大生产基地。

此外，张立平指出，御捷已完成2012年制定的御捷发展战略目标，2014年取得了SUV、MPV等整车及新能源其他乘用车资质和多款新能源汽车产品公告，并于2017年8月份获得新能源纯电动轿车生产资质，同年7月御捷与长城达成合资框架协议。

张立平表示，御捷通过9年多的努力和发展，目前已迎来一个全新的发展机会，其一，6月份工信部颁布的《双积分管理办法征求意见稿》中，提出2018年将开始实行双积分，这消息将给传统车企会带来巨大的冲击，但这对御捷这样的新能源纯电动汽车企业来说是个很大的机会；其二，御捷在很短的时间内获得了新能源纯电动轿车生产资质，并且成为行业内唯一一家拿到新能源电动轿车生产资质的企业，为御捷聚焦在小型 、轻量、智能、低速的A00级纯电动轿车打下了坚实的基础。最后，御捷长城强强联合，首次入股御捷的比例为25%，这将意味御捷长城的合作不仅在新能源电动汽车板块受益，也同样在小微型电动汽车板块受益。

不同于获发改委项目核准的陆地方舟，御捷并未将低速业务剥离出去，而是通过成立分公司和设立新国标品牌等措施继续发展巩固低速业务。据河北御捷时代总经理张文国介绍，御捷目前已将小微型低速电动汽车的业务全部剥离到河北御捷时代。御捷从2008年清河基地第一工厂奠基建设开始到现在已形成5个生产基地，聚焦小型、轻量、智能、低速的发展战略，专注低速电动汽车领域。此外，御捷做大做强的同时，不忘初心，特举办此次爱心认购会，承担起企业的社会责任，帮助需要救助的弱势群体。

御捷举办爱心认购会帮助弱势群体

御捷集团品牌总监宗逸介绍，御捷集团已初步形成“2+4“的品牌发展战略，包含御捷新能源及铠龙东方2个新能源品牌和YOGOMO、乐唯等4个新国标品牌，4个新国标品牌将分别定位不同的细分领域，其中拟设立的两个新品牌也将陆续亮相公布。

御捷集团总监宗逸

截至目前，御捷已实现销售低速电动车36万台，是行业内市场保有量最大的企业，这得益于御捷推出的一系列营销模式和全面的产品平台。河北御捷时代营销中心总经理刘贵庆介绍称，2017年上半年，御捷新开发渠道200家，至此，御捷全国营销渠道共计1200家、御捷形象店达到800家、服务站达到1000家。

河北御捷时代营销中心总经理刘贵庆

在营销活动上，御捷截至2017年上半年已举办1400场活动，累计投入1000万元，其中在50场终端团购会活动中，御捷收获终端销量11000台。另外，为提升终端导购能力，御捷进行区域导购提升培训已累计80场。另外，御捷今年下半年还将规划打造超级经销商20家，标杆经销商200家，开发二级网点数量2000家。

在产品平台上，御捷现有A260、A280、Q系列、E330等四大产品平台，2018—2020年还将计划推出EX、KW、V1、DX、LV1、HB1、LW、BX等八大产品平台。据宗逸介绍，新推出的产品平台仅有两个不符合低速电动车新国标要求。

在氧气家族产品发布会现场，刘贵庆介绍称，氧气家族系列产品均搭载“御捷365”技术。此次上市的氧气330及氧气325两款产品均是御捷氧气家族系列。

其中氧气330传承了畅销车辆御捷330（截至目前已累计销售5万辆）的外观设计，采用轻量化车身设计，融入了家族设计元素，具备独有标识性，线条硬朗，外观坚实；独特双格栅及蜂窝状网格，展示出御捷汽车一脉相承的基因特色，同时增加更多色彩搭配。

动力方面，氧气330搭载全新锂电池，充分运用BMS电池保障系统，独创底部横贯式电池包布局。

另外，鉴于长城汽车已与御捷签订战略合作，为支持长城汽车，宗逸透露，御捷将在2020年实现新能源乘用车15万台的销量目标。

河北御捷时代营销中心总经理刘贵庆在发布会上也公布了YOGOMO品牌下几款产品的价格区间，最低价格区间为A260产品，定位于1.2—1.88万元，最高价格区间为330产品，定位于2.1—3.5万元。

河北御捷时代总经理张文国

“河北御捷时代汽车将承接原御捷集团小微型低速电动车业务，并坚持不懈地聚焦该领域，继续领先于行业并保持领袖地位。”河北御捷时代总经理张文国在发布会上表示。

御捷与长城签订战略合作及取得新能源纯电动轿车生产资质后，行业内外对于御捷是否一如既往地发展低速车业务产生了质疑。而8月4日氧气家族氧气330及氧气325两款全新产品的上市及一系列的品牌、产品等系列战略规划，都表明了御捷不仅没有放弃低速电动车业务，而是聚焦该领域的发展，并和高速车业务同步前行。

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