长城汽车(601633)7月16日晚公告称，公司与河北御捷及其股东签署合资框架协议，公司以增资入股方式获得河北御捷25%股权。

长城汽车表示，将与河北御捷识别各自在新能源汽车方面的优势，展开全方位合作的研究与实施，包括但不限于新能源技术研发、生产制造工艺、零部件供应、渠道建设、品牌推广等。在不影响公司品牌商标权益的条件下，长城汽车讨论在河北御捷注册申请长城御捷、御捷长城商标事宜。

长城汽车作为国内规模最大的皮卡和SUV等车型的生产厂商，尤其是高速增长的SUV市场，使得长城汽车连续三年销量翻番，长城汽车董事长魏建军表示，2020年哈弗目标销量200万辆。不过长城汽车此前并未有发展新能源汽车的打算，魏建军曾表示，长城做电动汽车是为了应对国家油耗限值。

2017年6月，国家工信部再次发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》，进一步明确2018-2020年乘用车企业的新能源汽车积分占比要求达到8%、10%、12%。

据了解，长城汽车2016年销量为1074471辆，2017年计划销量目标为1250000辆，按照8%的占比计算，长城汽车2017年需要生产10万辆新能源汽车。而对于今年2月份才开始踏足新能源领域的长城汽车，且其新能源产品尚未投放市场，其新能源产品的前景尚不明确，因此新能源汽车积分政策的实施将对长城汽车造成巨大压力。

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而河北御捷作为生产新能源汽车的企业，在2014年底取得了其他乘用车、厢式物流车、皮卡整车和新能源纯电动其他乘用车资质，今年下半年还有望取得新能源乘用车资质。

长城汽车公告显示，河北御捷的燃料消耗量正积分将全部直接转让给长城汽车，并不收取任何费用。在新能源汽车正积分方面，河北御捷承诺在同等条件下优先向本公司出售。

正是看中了河北御捷的燃料消耗量正积分，长城汽车希望增持河北御捷股份，公告显示，河北御捷股东对外转让其持有的河北御捷股权时，长城汽车具有优先购买权。

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