在刚刚结束的“evtech2017电动物流车客车及充换电技术大会”上，万马新能源产业旗下物流车运营事业部总经理谢万禹表示，万马将围绕“运力”重点布局电动物流车、充电桩、货源和快充网，围绕“服务”重点布局车辆供应链金融、充电维保、物流工具和车辆购销，为新能源汽车在城市物流行业的应用提供互利性实体化运营+信息化解决方案，该方案简称万马新能源城市物流4+1商业模式。万马将以新能源物流车辆市场布局城市快充网络，带动公司现有充电基础设施业务的发展。 

万马新能源运营事业部总经理谢万禹

瞄准市场突破口，万马进军电动物流车运营

目前，全国城市物流保有车辆保守估计在1200万台以上，随着国家对电商等互联网行业的支持，作为支撑电商行业发展的物流业务特别是城市配送必将迎来持续发展高峰。如果城市物流市场规模按照GDP总量15%计算，则城市物流市场规模超过11000亿元，市场需求庞大。可以说，物流业大趋势催生电动物流车快速发展，城市消费和城配服务存在海量市场。

事实上，国家也不断出台相关扶持政策，为电动物流车发展护航。中央以及地方政府大力推广新能源汽车，总体趋势要求未来传统燃油汽车比例逐渐降低，新能源汽车市场刚性需求庞大，新能源电动汽车作为城市配送行业的核心新兴力量，发展空间无可限量。

然而，目前市场上新能源物流车运营公司大多处于散、小状态，不能解决城市物流行业的难点限制，基于以上，万马瞄准市场突破口，以系统性、互利性解决方案为主要突破点，为行业内领先的集团性或者区域性核心客户提供新能源物流车应用方案，将形成行业制高点，引领行业发展。

4+1模式助力万马进击新能源物流车运营新市场

万马新能源城市物流4+1商业模式，其中4=定制车+智能桩+电容量+融资方案，1=信息化平台，这也是万马重磅推出的新能源物流车互利服务五大法宝。

在纯电动物流车方面，万马根据物流项目的特性定制车辆，主要关注“三电”中的电池，续航里程普遍在200公里以上，结合单次快速补电（1小时），综合续航在300公里/天以上，足够维持城配车辆的运营，另外，车辆跟着物流项目来进行整体运营。

在电动物流车充电方面，万马依托自身专业充电桩的生产运营能力，根据电动物流车定线定距的车辆行驶路径随车布桩，采用万马集中式快充站+社会化补电网络相结合的方式，为电动物流车提供强有力的充电保障。

在电力保障方面，万马依托充电桩网络建设的核心优势，在整个项目周期中，万马可以采用包电的形式，并且能够提供大型变压器电容量解决方案，另外，万马近30年的电力施工经验，造就专业的团队，提供安全的电力施工。

在金融方面，依托万马股份（002276.SZ）上市公司资金和政策优势，万马可结合自有及外部金融机构，实现国家地方补贴轻松拿和租车买车0首付。

在平台方面，万马自有及合资物流平台、软件实现线下线上货源整合、运营管理，为客户提供车货一揽子解决方案，实现货源倍增，营收翻倍。客户自有稳定货源加上万马平台提供货源，保证运营频次和运营里程，解决目前3万公里运营里程补贴的痛点。

运力平台+新能源汽车服务网，万马提供完备的核心物流服务

目前，物流行业发展趋势是互联网+高效运输、智能分拨、共同配送、智慧平台，以此趋势为基点，万马提供车、桩、网、货源相结合的运力平台和包括车辆供应链金融、充电维保、车辆购销、物流工具等的新能源汽车生态服务网。通过销售、租赁或以租代售方式，向承运平台、车队、司机提供物流业务所需要的电动车，为产销和物流城配端企业进行物流承包，并提供整车三包售后和个性化售后的车后服务。

从物流产业链的细分定位看，目前电动物流车主要应用于城市圈物流和城市配送最后一公里的应用场景，万马提供定制的车型包括箱货、凌特、海狮、微面，正是适用于城市圈、城内区间及终端配送。另外，万马为租赁车辆提供多维的服务保障，包括车辆故障响应体系、24小时道路救援、提供备用车辆、维修管理等。在充电桩保障方面，万马随车布桩，充电设施防护装备保障充电安全，提供配套充电设施的建设及日常维护保养，免费提供充电设备使用培训，并通过后台管理系统，对充电设施、车辆充电管理提供实时管理服务。

万马已与乾龙快运成立合资公司，并以此作为进入物流网络平台的切入点，搭建一站式物流平台（O-TMS)的合作模式，在全国范围进行模式复制推广，目前已经在上海、广州、北京、深圳、郑州、西安等地与华南城乾龙物流、唯品会品骏物流、传化物流、中铁物流等布局物流车实体化运营项目。

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