近日，京东宣布五年全部替换电动物流车，未来菜鸟网络推出的100万辆新能源智慧物流车，让新能源物流车再次站在风口。一直在探索新能源汽车物流新模式的新沃运力，日前也牵手易达智慧新能源、术森汽车服务、距马智行家、上海巴士物流四家城市合伙人，建设上海新能源物流运力生态项目。新沃运力相关负责人透露，目前新沃已经在北京、广州、深圳等一线城市落地，上半年预计将实现70%以上的稳定长期租赁业务。

深入挖掘物流行业转型升级红利

2016年，全国货运量达到440亿吨，其中，公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来居世界第一位。快递业务量突破300亿件，继续稳居世界第一。但是，物流行业一直以来集中度很低，运营主体分散化致使物流行业整体运营绩效不高，物流成本居高不下，提升潜力巨大；同时，当前大批排放标准不高的货运车辆，令本就严峻的节能环保问题“雪上加霜”，便捷、高效、绿色、环保的城市物流发展逐渐成为行业共识，传统物流行业迫切需要转型升级。

新沃运力2016年4月成立于深圳，是沃特玛创新联盟的副理事长单位。新沃运力充分利用联盟在新能源汽车产业链、充电维修保障网络、政府相关政策资源等多方面的优势，通过“电汽共享、大众创业、主快充维、精准扶贫、三产融合”的创新模式，成功将司机网、货物网、需求网、充电网、支付网、车联网、监控网七大网络有机融合，构建新能源绿色运力共享平台，推动物流行业资源整合，在实现绿色物流集约发展的基础上，创新物流行业运营组织模式，提升物流行业运营效率，深入挖掘物流行业转型升级的巨大红利。

城市合伙人夯实成长基础

新沃运力成立之后第一大举措，就是在深莞惠地区投入5000辆纯电动物流车，配套建设充电桩200个、移动补电车300台。经过近一年的运营模式创新探索，逐步实现了车辆100%出租，形成“主快充维、无限续航、昼夜共享、多方共赢”的局面。

进入2017年，新沃运力凭借”政府引导推动运力导入、加盟合伙带动运力运营“的业务发展策略，通过与拥有运营资源的大型物流企业组建合资公司，发展城市合伙人，在不改变其既有物流业务组织模式的前提下，采取统一租赁运营方式大幅降低了合伙人资产购置压力，分享了纯电动物流车的油电差红利，为合伙人的平台化运营与规模扩张提供有力支撑，显著提升其运营绩效与利润，以惊人的速度快速开拓全国版图。

2017年3月，新沃运力与中国知名的综合智慧物流园区领导者——广东林安物流集团在广州签署战略合作协议，共同推广应用纯电动物流车；4月，新沃运力携手中国最大的农产品批发市场——北京新发地农产品批发市场，致力于通过新能源物流车运营，构筑完整的农副产品绿色流通全体系；5月，新沃运力牵手易达智慧新能源、术森汽车服务、距马智行家、上海巴士物流四家城市合伙人建设上海新能源物流运力生态项目。

至此，新沃运力已完成北、上、广、深一线城市布局，城市合伙人已签19个城市，未来3个月还将新增10个城市。借助城市合作人加盟，新沃运力在网点布局、租赁运营、充维服务等方面的基础和实力将进一步稳固。在此基础上，新沃运力将继续深耕以北、上、广、深为核心的环渤海、长三角、珠三角等中国最具规模和快速发展的物流区域市场。

运营增长值得期待

截至目前，已有2000多家大中型企业与新沃运力达成合作关系，新沃运力投放运营车辆16000余台、大型充电场站500余个，1000台移动补电车，APP平台注册会员已超2万。

新沃运力市场负责人透露，“公司上半年预计将实现16000台纯电动物流车中70%以上的稳定长租业务。中铁、华润万家、德邦、圆通、韵达、中国邮政等知名物流企业已向新沃运力签约新能源物流车需求量3万辆，后期将陆续投入使用。”

来自物流行业的数据表示，2016年，中国快递业已实现连续6年增长率超过50%，日均8000万个包裹，快递量达312.8亿件，预计到2020年快递日单量将翻番。目前中国社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，高于美国的8%。物流车辆空驶率高达30%，新能源车在目前市场占有率不足2%，具备很大的成长空间。

近期，深圳市发布了关于对新能源纯电动物流车继续实施通行优惠政策的通告，西安、广州、海南等地也相继发布了类似优惠政策，这无疑再次为新能源物流车的发展注入了一支强心剂。

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