6月1日，中德汽车产业发生了两件具有历史意义的大事：在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下，北京汽车集团有限公司与德方合作伙伴戴姆勒股份公司在柏林总理府签署了一份框架协议，戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下的北京新能源汽车股份有限公司；安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车(中国)投资有限公司签订了《合资合同》，拟共同出资成立江淮大众汽车有限公司。

大众与奔驰同时获准在中国拥有第三个投资企业，并且都是在新能源汽车领域，由此也释放了两个信号：一是新能源汽车合资打破政策限制，中国政府正全方位积极引导新能源汽车发展；其次国内领先的新能源自主品牌日益受到重视认可，有望抓住历史机遇成为行业强者。

江淮大众已敲定合作模式，成为第15个获得发改委批准的纯电动乘用车项目。北汽新能源则是第一家获得独立纯电动乘用车生产资质的企业，戴姆勒的这次投资合作充满想象空间，不排除未来成立合资公司，合力推出新品牌的可能性。

北汽和戴姆勒的合作早有历史积淀，2005年成立了北京奔驰汽车有限公司，保持良好发展态势。去年奔驰实现了47.28万辆销量，增幅高达26.6%，高出其全球增长11.3%的一倍，中国市场销量已经占到奔驰全球销量22.6%。其中北京奔驰有31.7万辆，占奔驰销量的67%以上。相比江淮大众合资，以及早期戴姆勒和比亚迪的技术合作，戴姆勒和北汽新能源的磨合将更顺利、高效。

北京汽车集团有限公司与戴姆勒股份公司签署合作框架协议

从战略投资角度来看，北汽新能源作为一家纯国有组建的混合所有制企业，既拥有国企的强大资源和背景，并且在企业组织设计、业务流程等领域创新变革，兼得资源与灵活度。在新能源汽车研发、推广、模式创新等方面样样冲在最前线，这也是吸引戴姆勒入股的重要因素。

2016年北汽新能源保持了一贯的高速增长，以52187辆拿下纯电动细分市场的桂冠。今年1-4月，北汽新能源整体销量达到18477辆，同比增长117.5%，在纯电动车市场占有率达到28.8%，继续占领国内纯电动乘用车市场销量冠军位置。目前北汽新能源总保有量已达97081辆，即将突破10万辆大关。与此对应的是，2016年北汽新能源营收达105.8亿元，净利润1.87亿，首次实现盈利。

北汽新能源还完成了五国七地的研发布局，涵盖了电池、电机、电控、整车集成、策略开发等新能源汽车核心业务，具备与传统车的共平台开发和全新平台正向开发的能力。触角甚广，北汽新能源在全国建设充电桩超过3万个；拥有全国三家对公对私的分时租赁平台，注册会员超过20万, 北汽新能源已经成为了一家极具发展潜力的绿色智慧出行解决方案供应商。

兵贵神速，无论是跟国内传统车企、新造车势力，还是外资品牌相比，北汽新能源前进的速度和成效都颇为抢眼，最新估值比第一轮增资后暴增193%，达到240亿元。但北汽新能源的雄心壮志不止于此，要在2020年前实现上市，创千亿市值规模。

北汽新能源产品

在北汽新能源筹备上市前的重要时期，戴姆勒的入股将是一剂强心针。从官方消息来看，戴姆勒和北汽集团将加强在新能源汽车领域的合作，发挥各自在新能源汽车技术及市场运营方面的优势。因此戴姆勒的入股不仅是给北汽新能源带来资金支持，此外在技术分享与共同研发、全球市场的联手开拓等方面都将带来利好效应，尤其在品牌溢价方面，有利于支撑北汽新能源后续高端车型的推出。

戴姆勒全球CEO蔡澈(Dieter Zetsche)曾在股东大会上表示，奔驰未来将新增110亿美元投资金额，在未来5年内推出一系列纯电动车型。到2022年，奔驰旗下的纯电动车型将超过10款。中国作为全球最大的新能源汽车市场，也是是戴姆勒大力开拓的目标市场。北京奔驰将导入EQ等豪华新能源车型系列，但更广阔的大众化市场亦不容错过。针对新的投资合作，双方有望在北汽新能源和腾势之间取一个新的产品定位，既拥有北汽新能源创下的国民车地位、渠道优势，同时吸收戴姆勒百年造车工艺和品质，市场前景值得期待。

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