3月28日，地平线机器人宣布在上海汽车创新港成立自动驾驶研发中心，主要定位于ADAS和自动驾驶的产品化研发，包括汽车级软件的开发、系统的测试和匹配、整车的集成，以及前装客户的支持服务等，致力于为自动驾驶提供高性能、低功耗、低成本的嵌入式人工智能软硬件解决方案。

图片来自“视觉中国”

此次地平线自动驾驶研发中心的核心是一款名为“雨果”的自动驾驶软件系统，据地平线介绍，“雨果”具有跨越感知、预测、定位等功能，并能决策运行于异构计算平台CPU+GPU或CPU+FPGA。

在董事长余凯看来，中国现有的交通情况并不乐观，私家车出行时代不断给城市带来交通拥堵、环境恶化、占用空间等问题，中国交通事故死亡人数居全球第一，预计未来13年内，中国城市居住人数将增加一个美国的人口，到2030年，中国将有10.3亿人在城市生活。

这预示着在未来中国城市总体规划中，20%-30%的城市土地将用于道路建设。余凯设想未来城市生活公众将拥有更加舒适的空间，更加便捷的出行和更加优美的环境。

他给出了两个解决方案，即分时共享出行和自动驾驶。

余凯认为，自动驾驶的决定性将提升出行服务能力，降低出行成本、减少通勤时间、减少90%的停车资源。同时，自动驾驶将深刻重塑城市面貌，如可以减少一半以上的道路资源，将空间还给民众，使更长通勤距离成为可能，加快城市郊区化进程，余凯认为，高铁+自动驾驶的通勤模式，将使城市群融合为超级城市。

据麦肯锡预测，2030年40%的汽车是自动驾驶。余凯表示，地平线核心竞争力在于通过云端学习和前端部署，打造“自动驾驶大脑”系统，包括软件算法框架设计、编译器与运行时库、硬件设计与部署、大规模数据训练平台等四大板块，力争2018年部署1000辆“Learning Cars”，建立业界最大规模的驾驶数据库，余凯说道：“这1000辆汽车一天产生的数据量相当于整个百度索引的数据量”，预计2018年数据变现达千万美金规模。

发布会上，地平线宣布与汽车创新港共建行业生态系统，双方表示将共建自动驾驶开发资源平台，封闭式和开放式测试平台建设，参与未来城市生活综合试点。余凯希望以上海研发中心为依托，通过算法以及大数据处理方面的优势与OEM、Teir1等合作伙伴一道，重构整个产业链，推动自动驾驶产业的高速发展。

地平线机器人于2015年7月14日成立于北京，同年在深圳成立子公司，2016年9月，成立南京软件研发中心，2017年3月，上海自动驾驶研发中心成立。

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