“电动化、智能化是全球汽车业的发展趋势，智能网联是其中必经阶段，目前，上汽在智能网联方面做的很好。”在2017年中国新能源汽车百人会论坛上，中国科技部部长万钢谈到智能网联技术，三提上汽。

在今年主题为“提升核心技术、创新引领发展”的中国电动汽车百人会论坛上，万钢在演讲中指出，电动化、智能化是全球汽车行业的发展趋势，中国新能源汽车已取得长足发展，在新能源关键技术、智能网联、商业模式等方面均有所突破，他强调“目前新能源汽车正从初期的‘三电’向‘智能网联’阶段升级转变，在这一轮转变中，上汽率先推出了高品质互联网汽车，迎合了时代和市场需求，取得了令行业瞩目的市场成绩”。随着市场消费者对新能源汽车品质提升的需求也越来越强烈，上汽适时推出荣威eRX5，满足用户对于高品质新能源汽车和互联网汽车的需求。

基于对汽车行业绿色、低碳、环境友好发展趋势的把握，上汽在“十三五”期间作出“电动化、网联化、智能化、共享化”的战略布局。在新能源汽车方面，上汽十年来紧随国家战略，坚持正向研发，探索产业创新融合发展，与阿里巴巴共同推出“全球首款新能源互联网SUV”荣威eRX5，引领汽车行业进入“蓝芯”高效节能技术、“绿芯”新能源技术、互联网科技的“三擎”时代。

此外，荣威eRX5的亮点还在于用户可通过上汽阿里YunOS智能互联系统，实现与外界互联互通。荣威eRX5不仅拥有远程控制、语音控制等功能，还提供停车场空位查询和预约，充电桩和实时电价等信息，并全面接入支付宝服务，用户可通过支付宝在车载大屏上支付停车费、油费、保养费用等。

如果说智能互联是新能源汽车的主要发展趋势，那么新能源汽车技术本身则是不可或缺的基石支撑。在百人会论坛上，万钢重点阐述了国内新能源汽车行业在电驱、电池、电控等核心三电关键技术上取得的突破，呼吁车企进一步加快核心技术攻关。

事实上，上汽在新能源技术上早已形成全面部署，“绿芯”新能源技术及自主掌控核心“三电”关键技术，实现了续航里程、电池效率、安全、舒适性等全面的性能提升。作为插电式混合动力汽车，荣威eRX5采用高密度高效率电池，最大综合续驶里程可达650km，可进行跨城长途自驾旅行，打消用户里程焦虑。此外，不同于市面上其他以燃油发动机驱动的混动车，荣威eRX5大部分时间以混动模式驾驶，在电控技术的控制下，可为用户带来多达8种的驾驶模式，可满足城市中低速纯电驾驶、高速加速串联模式，兼顾用户高效、低耗的不同风格驾驶模式。

此外，万钢表示，燃料电池汽车是全球新能源汽车的发展趋势之一，他特意提到了上汽在国内燃料电池汽车产业发展方面的重要作用。上汽作为目前唯一全面部署纯电、混动和燃料电池三大路线的新能源车企，正不断推动国内燃料电池车技术进步、产品布局和商业化进程。

为不断满足用户对高品质新能源汽车的需求，上汽正不断完善“三擎”动力高品质新能源车产品阵营，在荣威eRX5混动版之后，荣威ERX5纯电版、荣威ei6也将很快上市。与此同时，上汽也将加快迭代升级新能源技术和互联网技术，让用户享受极致的驾驶体验。

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