新能源及智能汽车的兴起，引发业界在相关先进技术上的应用探索，国际性的产学研交流与资源合作也日益凸显作用。3月15日，“MIT——先进科技对话系列新能源汽车专场” 在南京举行。本期对话邀请了美国麻省理工学院James L. Kirtley Jr.教授，南京博郡新能源汽车有限公司总裁黄希鸣博士分享经验技术。此外还有来自政府、新能源汽车核心产业链代表、学术及科研界各方专家齐聚一堂，共同探究技术创新、成果转化与市场应用的机制和模式等话题。

南京博郡新能源汽车有限公司总裁黄希鸣博士(左)和美国麻省理工学院James L. Kirtley Jr.教授(右)

MIT 先进科技对话系列活动由中科招商联合 MIT 产业联盟(MIT·ILP) 共同创办, 主要目的是把美国麻省理工学院(MIT)的先进技术、经验模式和服务体系成功引入并服务于国内企业。美国麻省理工学院(MIT)素有 “世界理工大学之最” 的盛名，在科技研发、成果转化、创新产业等方面均处于全球领先地位。博郡汽车作为一家海归创业车企，对国际视野拓展以及合作交流有更高的重视与契合。由此，博郡汽车和美国麻省理工学院达成战略意向，将在电池技术，人工智能，材料工艺，电子及软件等方向进行长期持续性沟通与合作。

“MIT——先进科技对话系列新能源汽车专场”嘉宾留影

James L. Kirtley Jr.教授在新能源汽车、智慧能源、机器人等研发方面享有盛名，本次会议上重点介绍了电机领域的技术经验。新能源汽车驱动电机主要有永磁同步电机、直流电机、交流异步电机和开关磁阻电机等类型。作为新能源汽车的三大核心零部件之一，驱动电机面临安全、高效、低价的挑战，决定着新能源汽车的未来发展与竞争力。

黄希鸣博士曾担任美国福特、美国通用汽车高级工程师，领导多款车型研发的经历，过去十余年间先后在中美创建两家企业。他在活动现场谈到，汽车产业技术创新势必迎来三大核心变革：电动化，智能化，互联化。据预测，2020年新能源乘用车销量占比将超过5%，电动汽车取代传统能源汽车的加速度将远远超过人们的预期。城市市政建设及交通要求将全面推动电动汽车，尤其是高端电动汽车的大力发展。加之移动互联网为万物互联提供可能，汽车就从一个独立封闭的系统空间进化成为了移动智能互联终端。

南京博郡新能源汽车有限公司总裁黄希鸣博士

博郡汽车瞄准的也是高端电动智能汽车市场，2019年将推出首款量产车——电动SUV。公司沿承美国先进汽车公司、上海思致汽车工程技术公司，高管基本上是清一色的海归专家，在中美两国四地组建了核心300余人的世界级整车研发团队，涵盖了电动汽车正向设计开发的整个过程，包含三电系统(电池，电机，电控)、底盘平台、轻量化车身、智能驾驶互联、精艺生产制造等。

谈到博郡汽车的创新模式和理念，黄希鸣表示，“所有的技术创新都要基于客户导向，所有科技创新的初衷都是服务于客户，给客户带来价值。”博郡汽车意在为全球专家搭建创新平台，通过国内国际化协作打造满足客户需求的汽车产品。

据介绍，博郡汽车目前自主研发的核心技术包括电池技术、轻量化技术、人工智能、大数据、车联网。值得关注的是，博郡汽车还将建立电池产线，公司团队已储备了电芯配方、工艺等技术资源，未来不仅配套博郡汽车，还将开放给其他电动汽车品牌使用。这是国内新造车势力中，甚至传统新能源车企都少有的电池线布局。企业掌握了核心电池技术，对电动汽车研发生产的推动作用不可忽视。

2016年12月22日，博郡汽车项目落户江苏省唯一的国家级新区——南京市江北新区浦口开发区。该项目得到了江苏省、南京市及浦口区各级政府大力支持和扶植。项目总投资规模达100亿，首期投资由规模为50亿的南京世浦新能源汽车产业基金领投。黄希鸣表示，未来，博郡汽车希望以实干加创新，实现中国汽车产业的梦想，在南京打造出世界级的民族汽车品牌。

返回第一电动网首页 >