传统物流积弊已久，成本高、用人难，成为困扰物流公司的心病；资金链短缺，中小物流企业银行授信难，成为掣肘物流融资的瓶颈……困难之下，如何实现突破发展？12月19日，在深圳坪山新区举行的“中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟第三届年会”城市物流电动化商业模式与技术创新研讨分会上，深圳运创租车总经理赵乐阐述了基于七网融合的纯电动物流车运营商业模式，这一创新模式将助推物流产业智能化的发展。

深圳运创租车总经理赵乐

政策红利助力物流电动化

众所周知，电商快速崛起，物流量增长迅猛，但是大城市雾霾频现，政府限摩禁电，绿色物流成为众望所归。纯电动物流车因低碳零排放的特性备受推崇，成为代替燃油车的最佳解决方案。在国家政策红利的支持下，纯电动物流车也得到大力推广应用。但是续航里程和充电网络一直以来被认为是阻碍物流电动化的最后一道坎，成为制约物流企业选择电动物流车的关键因素。

运创租车总经理赵乐介绍：“以载重3吨的纯电动货车为例，每次充电完成只需15分钟左右，空驶的情况下，车辆可以行驶150-180公里；满载时可行驶120-150公里，能够满足城市物流运输需求。”运创还打出“包电包维养”的裸租车模式，租车低至1.5元/公里，包车包司机低至5元/公里，物流公司不用额外支付车险和维护费用。

作为一家专注纯电动物流车运营的创新型公司，为了帮助解决电动物流车的充电难问题，运创租车利用城市中变压器的余量，已在深圳地区建立了相对完善的充电网络。除了固定充电，运创租车建设起了高功率交流桩，快速形成充电服务网络，移动补电车就近在充电桩快速取电，解决了司机和货运公司的后顾之忧。

截止到今年10月份，运创租车已在深圳建设120KW的快充桩196台，形成每5公里有充电站的充电服务网络。此外，运创租车还在山西临汾、陕西渭南、内蒙古呼和浩特市等10多个城市同步建设充电网络。

七网融合助推物流智能化

只有充电网络还远远不够，为了解决物流公司用车难、雇人难、货源少的难题，运创租车推出一种将司机网、货物网、需求网、充电网、支付网、车联网、监控网七网进行有机整合，并建立信息管理、充电服务、产品创新三大服务平台的新模式。

赵乐表示：“物流公司无需养车养司机，有需求的时候可以通过运创APP一键租车租司机。”也就是说，物流公司并不承担司机成本，可以将更多资金用于业务拓展，同时个体司机也可以在运创租车的平台进行裸车租赁，无需养车即可实现创业梦。截止到今年10月份，运创租车已经有入会司机10000余人，实现了5000台纯电动物流车的上线运营，成为中国最大的电动物流车租赁企业和运力服务提供商。

为了让货物运输流程更加透明化，运创租车通过七网融合的大数据平台对货物实施全程GPS跟踪，整个运输过程的货物流转清晰可见，货主还可以通过手机登陆方式查询货物位置。更重要的是，运创租车可以通过大数据平台监控车辆运行情况，云端数据获取所有车辆电池电量、电压、关键零部件状态，及时对车辆进行主动充维、故障进行诊断、预警。据赵乐介绍：“当有车辆电量临近阈值时，后台会提前告知司机，选择在司机吃饭/休息的时间，主动安排移动补电车上门充电，实现车和司机的最大价值。”

目前，运创租车已用这种智能化模式成功降低深圳双十一、双十二期间的快递运输压力，并与天猫、京东、国美、苏宁、乐视、华润万家等企业达成深度合作，成为越来越多电商及物流企业不可或缺的合作伙伴。

供应链金融为物流企业“输血”

运创租车并没有止步于裸车租赁和运力服务，现在又开始进行物流供应链金融探索，希望可以为上下游中小企业提供融资解决方案。因为七网融合的大数据平台上不仅累积了车辆信息，还有支付方的支付信息，资金流水情况、合同履行诚信情况等宝贵的数据信息，可以有效评估物流企业还款意愿和还款能力。这使得运创租车有望为上中下游中小企业提供有力的融资担保，推动物流供应链金融的发展。

对于在资金注入处于弱势的中小企业，运创租车背靠沃特玛新能源汽车产业创新联盟强大的资金实力，一方面可以帮助解决中小企业融资难题，另一方面，将信用注入物流产业链，从而提升中小物流企业在供应链端的竞争能力。

在智能平台的推动下，运创租车提供的融资解决方案，为众多物流企业注入更多活力。赵乐表示，运创租车想要打造的不只是一个货运滴滴，而是在物流行业电动化的背景下，打造基于七网融合的大数据运力平台，并为物流企业提供基于供应链金融的融资解决方案。

正是凭借创新模式和成功服务案例，近日运创租车被中国交通运输协会授予“中国交通运输协会快运分会副会长单位”和“最佳配套服务商”。

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