随着技术研发及商业化应用的不断发展，自动驾驶已经被汽车产业列为了未来发展的头等大事之一。无论是传统车企，还是深入汽车产业的互联网公司，有不少都在发力这一前沿领域，希望取得突破，这其中也包括乐视。从2014年底，乐视宣布造车以来，自动驾驶就是其核心发展方向之一。在《科技相对论》节目中，ZEALER创始人王自如便就自动驾驶的相关问题与乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁倪凯展开了对话。

根据SAE(美国汽车工程师学会)的标准，自动驾驶技术由低至高共分为0-5级。倪凯表示，目前在市场上，2级功能还没有实现大范围标配，同时也没有搭载3级或以上的自动驾驶功能的量产车型。未来不久，我们有望首先看到2级功能实现大范围标配，而在未来3-5年内，成熟的3级自动驾驶技术也将逐渐搭载到量产车上。

同时，倪凯形容道，自动驾驶就像带有执行能力的Alpha Go，既有识别、决策能力，也有执行能力。但与其不同，汽车还需要解决计算能力的问题。因此，目前业界在计算平台及嵌入式设备方面都有着很大的投入。此外，冗余设计也是保证自动驾驶安全性的必须。

乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁倪凯

作为一档知名的科技脱口秀栏目，《科技相对论》选择倪凯作为访谈嘉宾，无疑是看到了乐视在自动驾驶方面高速的发展态势以及巨大的发展潜力。几乎就在这期节目播出的同期，网络上曝光的乐视自动驾驶技术测试视频也引起了不少人的关注。在这段网友偷拍的视频中，一辆搭载了乐视自动驾驶技术的汽车在测试场中平稳行进，完成了自动转向等动作。有业内人士在看过视频后表示，乐视的自动驾驶研发已经取得了重要进展。

除此之外，测试车上的一个Logo也引起了人们的关注——“FF & Le Future”AI (“FF & Le Future”人工智能研究院)。

贾跃亭微博截图

无独有偶，昨天乐视创始人贾跃亭在微博上发布的一条消息也指向了“FF & Le Future”人工智能研究院，并表示在10月20日“乐视超级汽车将揭晓‘自我’，与FF & Le AI研究院共享未来交通生态”。根据相关新闻，10月20日，世界机器人大会就将在北京开幕。本次大会中，自动驾驶、人工智能也将占据重要地位。有消息人士透露，乐视也将在此次世界机器人大会上展示自己在自动驾驶领域的最新进展。贾跃亭微博中所写的“10月20日”，很有可能指的就是这次大会。

如果你对汽车行业保持关注，这个“FF & Le Future”人工智能研究院你一定也有所耳闻。今年4月，乐视宣布与硅谷的战略合作伙伴FF(Faraday Future)共同成立了“FF & Le Future”人工智能研究院，利用中美两国的智力与人才资源，实现全球协作，更好的推动人工智能技术研发。同时，这也是全球第一家由互联网公司和汽车主机厂共同建立的人工智能研究院。根据规划，在自动驾驶技术基础上，“FF & Le Future”人工智能研究院未来还将深入其他人工智能技术的研发，包括机器人，增强现实技术(AR)等等。

成立之后，这一人工智能研究院在美国、德国等地展开了大规模的全球招聘，众多业界精英也加入其中。不过，“FF & Le Future”人工智能研究院依然显得十分神秘。

尽管如此，从公开资料中，我们还是能看出一些端倪。今年3月，乐视宣布原百度无人驾驶项目负责人倪凯加盟，担任乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁。除了自动驾驶之外，倪凯还曾参与包括三维地图、增强现实、无人机等多种人工智能技术的研发。而在FF方面，包括Jan Becker、Hong Bae等一批带队参加过本世纪初DARPA(美国国防部高级研究计划局，也被戏称为“黑科技研究所”)自动驾驶大赛的“元老”也赫然在列。其中Jan Becker曾经是博世在自动驾驶领域的顶级专家，拥有超过50项专利；而Hong Bae则曾是通用汽车的技术专家，在2007年DARPA大赛上带领团队夺冠。这也在一定程度上反映出了研究院的强劲实力。同时，最近乐视超级汽车也在上海和北京全方位招聘研发人才，这其中也包括自动驾驶方面。相信此次招聘，也与“FF & Le Future”人工智能研究院有着千丝万缕的联系。

当然，技术研发也只是研究院的一个侧面。更为重要的是，其背后的乐视为人工智能技术创造了走向市场的条件。依托包括汽车、手机、电视、VR等等智能终端，以及多种服务及应用场景，包括自动驾驶、视觉识别、自然语言识别等在内的多种门类的人工智能技术都能够实现商业化落地，相互之间的联系也愈加紧密。而应用中产生的大量数据，也能为人工智能技术的不断提升奠定基础。

无论是从研发到市场化的完整链条，还是多种前沿人工智能技术的研发，乐视都已经做好了准备，技术路线称得上是业内少有的清晰与全面。种种迹象显示，10月20日的世界机器人大会上，蓄势待发的“FF & Le Future”人工智能研究院或将初露真容，给广大科技迷和技术爱好者们展现真正的未来驾驶。

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