9月18日，东风雷诺汽车有限公司和华中科技大学共同宣布，东风雷诺将冠名赞助华中科技大学组建的纯电动方程式赛车队，这也是第一支由东风雷诺冠名的中国高校赛车队。历经10个月研发的纯电动车也于今日正式亮相,并将首次出征今年11月在上海举行的2016年中国大学生电动方程式大赛(FSEC)。

东风雷诺汽车有限公司党委副书记、公益负责人郭涛、华中科技大学电气学院院长康勇、电气学院党委副书记王学东等相关领导，湖北省其它高校参赛车队代表及其新闻媒体出席了在华中科技大学机械学院举行的新车发布会。

新电动赛车命名为“探索”，其最高时速可达135千米/每小时。华中科技大学雷诺电车队将运用车队研究生队员崔秀鹏自主设计的开关磁阻电机作为动力设备。这将是该类型电机在这一比赛中首次运用，也使得该车队成为全国首支能够自主设计电机的车队。该车长2700mm，宽1420mm，高1180mm、轴距1550mm，单座，电池(单体)电压/电容量 3.2V/25Ah、电机额定功率35kw、峰值功率75kw，车重约300公斤。

东风雷诺汽车有限公司总裁、雷诺集团中国业务区高级副总裁福兰先生发来贺电。福兰先生表示，东风雷诺汽车有限公司和华中科技大学的这次合作，将有力提升双方的品牌形象。但更为重要的是，这一合作项目，肩负了社会可持续发展的使命。全球气候变暖已经成为人类共同的挑战，而电动车实现了零排放，有效缓解传统汽车因尾气排放而给环境带来的压力，是可持续交通的解决方案。近年来，新能源汽车，尤其是电动车，在全球范围内正方兴未艾，取得快速发展，在中国的发展尤其令人瞩目。

华中科技大学电气学院院长康勇在发布会上致辞，代表校方对东风雷诺汽车有限公司的支持表示感谢。他希望车队不断发展壮大，在比赛中取得佳绩，为校争光。新的纯电动方程式赛车队在具有五年丰富参赛经验的华中科技大学方程式赛车队基础之上建立，产品和技术研发得到了学校七所学院的30名学生参与。新赛车的诞生是华中科技大学学生自主科研设计新的里程碑。

车队指导老师由华中科技大学机械科学与工程学院博士生导师、国家汽车工业领域著名学者张云清教授担任。张教授长期从事机械设计及理论、车辆工程、多体系统动力学等方面的教学与科研工作，并担任过多项重大科研及企业合作项目。另一位指导老师为电气学院电机及控制工程系副教授孙剑波。他主要从事关于开关磁阻电机驱动系统、电气传动及电动汽车等相关方面的研究，并发表了多篇高质量论文。车队队长由光电学院学生熊树豪担任，目前该车队共有30名队员。

东风雷诺是法国雷诺集团与东风集团的合资公司，2016年一季度推出最新款SUV科雷嘉，另一款D级SUV也将上市，其首款电动车风诺E300将于2017年底在东风雷诺武汉工厂投产。

雷诺集团近日宣布，雷诺电动车的全球累计销量突破10万台大关。在欧洲，雷诺电动车销量位居榜首，市场占有率高达四分之一以上。雷诺有完整的电动车家族和最先进的技术，是一家拥有全系列电动车产品的公司，可以满足不同消费者的需求。迄今为止，雷诺已经推出了ZOE、Twizy、Fluence Z.E.和Kangoo Z.E.等4款量产电动车，展现了其实现减排承诺、启动“电动车革命”的信心与决心。雷诺在电动车领域不断取得技术突破。去年，雷诺ZOE电动车的续航里程增加了30公里，充电时间减少了百分之十。

大学生方程式大赛(FSC)是由中国汽车工程学会举办、高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛，2010年在上海进行了首届比赛，这是一项被称作“汽车工程师摇篮”的赛事。

而从2015年开始，FSC“油”“电”车分离，FSEC——中国大学生电动方程式大赛正式启动，这是一项纯公益行动，由中国汽车工程学会、中国宋庆龄基金会共同主办，汽车行业主流企业共同参与，高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。2016年11月7日-11日，约40支车队参赛将聚集在上海，展开最终的争夺。

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