日前，已在甘肃瓜州成功挑战45km泥泞路的雷丁S50车队再度出征，7月10日，向古丝绸之路上的旷世奇山——火焰山进发。

7月的火焰山，骄阳似火,酷热难熬。据说夏季最高气温高达摄氏50度，地表最高温度可达摄氏82.3度，毫无争议的成为中国地表最热的地方。“唐三藏路阻火焰山，孙行者三调芭蕉扇”才得以跨越火焰山，而此刻雷丁S50车队却要发起电动汽车的最危险最艰难挑战，冒着极限72度的地表高温，一次充电跨越200km火焰山。

勇者无畏，执着前行。虽然前线队员们胸有成竹，但与火焰山的200KM却不可相提并论，微型电动汽车在极端的高温情况下充电，可能会导致电池的瞬时电流变大，这对电池的耐热考验也是非比寻常而此时的车队却绝无后援，只能前进不能后退。

感受着火焰山的热辣豪情，带着香甜的吐鲁番葡萄，冒着72摄氏度的地表温度，雷丁S50车队正式向火焰山发起挑战。

火焰山秃岭红土，寸草不生。烈日照耀下的赤褐砂岩闪闪发光，热气蒸腾，犹如大火烈焰腾腾燃烧。队员不由的感激雷丁S50优秀的空调系统，一路上才能隔绝热浪，享受清凉，关键是在负载空调的情况下S50运转平顺，大大的舒缓了队员们紧张的心情。

伴随高温的还有复杂艰难的路况，火焰山800多米的山体虽然不算高，但崎岖的路面，碎石，弯道、细沙，在高温炙烤后，无疑对车辆轮胎、操控和制动系统提出了更高的要求。地表温度如果过高，会导致轮胎胎压增大，队员们要加倍注意轮胎的状态。

而火焰山区不期而遇的大风也是队员们从未遇到的考验，队员们时刻可以感受到扑面而来的干燥热风，时刻都需要精力集中。为了保证完美的续航，队员选择了最为经济的时速，也就是说这要考验车队高温连续行驶的耐力。

而雷丁S50采用的“天能真黑金”动力电池确实很给力，并没有因高温出现热衰减。在鏖战火焰山的路上，它强劲动力、超长续航的优势尽显。

挑战队员一直有一个坚定的信念，没有翻不过的火焰山，只有不敢挑战的自己。队员们就像西天取经的唐僧师徒，无惧高温酷暑，不顾前路艰险。在经历了蜿蜒盘旋，行驶了210多公里后，终于成功抵达了挑战的终点。

在面对极限高温，崎岖、多弯的山路，砂石路时，雷丁S50个系统运转良好，没有因酷热出现过一次故障，始终带给队员们以舒适的驾乘享受，雷丁S50在极端高温下的奇迹表现，又一次让队员们刮目相看。谁说能过火焰山的只有孙悟空？穿越火焰山，不再需要芭蕉扇，只需要一辆雷丁S50！

对于雷丁S50来说，没有不能战胜的极限。他们接下来将面临什么？雷丁S50又会表现如何？请跟随队员们继续向“挑战万里丝绸路”的下一站进发吧。

更多详情请关注专题：雷丁S50新发现之旅，挑战万里丝绸之路

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