越南工业起步较晚，并且在中、美、日的帮扶下，近年工业才开始有了增速的迹象，房屋产权永久制直接影响了越南对于交通设施的建设及环境治理的效果。在人口近9000万的越南，摩托车保有量超过2000万辆，且仍以每年260万辆速度增长。日益严重的环境问题引起了政府高度重视，对于环境的治理迫在眉睫。早在2013年初，越交通部就环境保护问题提出建议，加大对摩托车限行的力度，并向总理府递交方案，但该法案迟迟未能落实。由于地形的因素和交通设施落后，越南民众对摩托车的依赖，2013年中国出口越南电动摩托车，上半年出口量虽由原来的2000多辆增涨到8000辆，但在这个庞大的基数下，却显得少之又少。日系机车却在当地受到绝大多数居民的青睐。

结合2016中国新时期“十三五”新能源环保政策，在湖南省商务厅的推荐下，2016年5月，湖南恒祥高科数码技术股份有限公司携我国新能源吉利纯电动汽车赴越参加“2016东盟(越南)中国汽车摩托车零配件及用品国际展览会”，用吉利全球鹰K11D型电动汽车作为吹响我国新能源产业进军东盟的号角，在东盟电动汽车的空白页上浓浓的画上了一笔。开幕式作者会上，越政府对企业的远道而来表示欢迎，同时希望增加双方经贸往来，就产型配套、技术支持上达成了战略共识。湖南恒祥高科数码技术股份有限公司董事长钟志华表明了企业进驻越南汽摩配件产业、新能源行业的信心与决心，作为首个且独立运营的企业进入国家新能源行业，计划将该新能源汽车项目作为半成品向越方出口,自主研发的高新数码电子产品作为配套配件,提供整套电池生产技术方案,与越方企业就电池项目为该车配套生产、销售及售后网点、零部件供应等展开深层次的交流与合作。首次出现在会展中的新能源电动汽车，受到了多方媒体的高度关注，展会上，一些周边国家的访问团及越当地政府对于全球鹰K11D电动汽车的远道而来表现出了浓厚的兴趣。更多的投资商及考察团愿意与该企业形成战略合作关系，对其所属国的新能源产业前期进行一个更好的规划及对产业链构架的借鉴。

针对于越南目前现实的现状，及居民的不同观点及看法。企业负责人与政府相关人士积极沟通，政府表示将加速出台相关补贴方案及政府政策。

越南政府当天与该企业负责人进行了多次磋商，最终双方达成战略合作共识。湖南恒祥高科前五千台电动汽车，将以整车出口形式到越南，并对其提供整套技术支持，自主研发的恒祥高科数码系列，将与越南进行产型配套，且计划将在明年年初，与越南政府在胡志明市合资建设电动汽车产业园，就新能源电动汽车在越生产及产业产型配套，提供技术支持与服务保障。越政府表示加速新能源产业建设，需要一定的基础与机遇，对于中方企业所带来的实际效益高度赞赏，对企业负责人及其团队所做的努力表示感谢。同时表示，合资开办新能源电动汽车产业园，这在越南的历史上是头一回，中方企业不仅在技术上，填补了越南电动汽车产业空白，同时对产型配套，产业链发展都有着深远的影响。既提供了更多的就业岗位，又实实在在的解决一大批人的就业问题，而且将吸引或形成一批与该产业相结合的附属产业链。这对越南发展，是积极，深远的。同时，政府相关负责人表示，将全力支持中方合作伙伴，对企业出口开通绿色通道，对其自主品牌及电动汽车等商品，且免除一切税务。

此次展会是越南汽车摩托车制造业与配套产业领域规模最大、专业化程度最高的国际性展会，共吸引了来自20多个国家和地区，超过十万人的访问量，同时吸引了缅甸、老挝、柬埔寨、马来西亚、菲律宾等东盟参观采购团观摩交易其产品涵盖了几乎汽摩、汽配行业的所有产品、零部件及其他设备服务等。此次湖南恒祥高科数码技术股份有限公司赴越一行，不仅对海外新能源产业，越南新能源市场等作出了前期调查分析及预判，并且将自主品牌智能系统与新能源电动汽车相结合，让中国新能源理念走出国门，进入国外新能源的视界，使中国智造及环保概念一道，深入人心。

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