据乘联会数据统计，新能源乘用车4月份销量超过2万辆，环比增长达33%，与去年同期相比增长149%。其中，纯电动乘用车和插电式乘用车同时保持30%-40%的环比增长幅度，两者4月销量分别达13780辆和6923辆，占比分别为67%和33%。

与新能源汽车市场保持同向发展，上汽荣威e550销量在4月份迅速增长，销量达到2110辆，同比增幅近341%，远超行业增速。2016年前四月份的累计销量达到4184辆，同比增长117%。

4月插电式混合动力乘用车销量分布

根据上汽荣威品牌4S店的介绍，作者了解到，“五一过后，有购买新能源汽车意向的消费者大幅增长。预计5月份荣威e550会有更好的销量。”荣威e550销量增长得益于多方面原因。首先，上海市新能源补贴政策的落地，免费牌照的发放，让消费者心理有了底气；其次，根据上海市补贴政策，插电式混合动力车的地方补贴从去年的3万元降低到1万元，而同时满足发动机排量小于等于1.6L、混合动力模式下百公里综合油耗小于或等于5.9L以及油箱容积小于或等于40L三个条件时，可以获得额外1.4万元地方补贴。综合这三条指标的要求，市场上销售的主流车型中只有荣威e550符合标准，这意味着荣威e550在价格上更具优势。

除了政策的落地、价格的优势，荣威e550在混动系统和电池系统上也有较好的口碑。上汽捷能公司从2009年成立开始就集中70%的精力做插电式混合动力汽车，且一直以插电混合动力为主路线。此外，上汽在电池的研发上肯下苦工，荣威品牌下的所有产品的电池都通过了美国权威电池认证机构UL的检测，在北京车展上的鱼缸电池也让参展者耳目一新，叹为观止。这也为荣威e550销量增长助力。

荣威e550

综合4月份上海发布的两份文件，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》、《海鼓励购买和使用新能源汽车相关操作流程等事宜的通知》 来看，2016年上海市新能源汽车补贴要求提高，从车企、产品到消费者，审批标准更加严格细致，申请流程也更加复杂繁琐。上海市已将对新能源汽车补贴的监管延伸到产品的生产、销售和使用的整个链条。

车主上牌

从车企及产品备案、消费者申请、消费者信息审核、充电设施建设、充电桩抽检、到确认凭证发放，一系列的申请流程，让消费者望而生畏。据上汽荣威品牌4S店介绍，为了减轻消费者负担，4S店可以帮助消费者做大部分工作，消费者在只需要确定购买车型后，向4S店提供相关证明材料，审核通过后，与品牌合作的建桩公司将帮助消费者进行建桩，然后便可以等待政府审核发放牌照。从提交购买意向到上牌，两个月左右便可以完成。

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