据山东省汽车工业协会统计，第一季度山东低速电动车产量累计已达12万辆，同比增长76%。对比新能源汽车6万多辆的产量数据，已达近两倍之多。从产量分布情况来看，第一季度产量排名前5位的车企累计达9万辆，占比达75%。产能集中度依旧较高。

王者登顶 1-4月产销量超4万辆

据了解，4月份低速电动汽车行业仍然呈现较高的增长态势，与第一季度不同的是，4月产销增速较大的当属雷丁电动汽车，环比增幅近200%之多，1-4月产销量超过4万辆，在行业内保持了良好的增长势头。其中明星车型雷丁小王子有较大的贡献，稳稳的霸占三厢电动汽车的市场份额。

同时，在坚持自主研发，坚持为“国民造车“的使命下，雷丁正在加快亮点产品的研发推进工作，一方面扩大在两厢的市场份额，9月份将推出全新的两厢车型稳步提升市场竞争力；另一方面继续稳固三厢市场的霸主地位，除已上市的雷丁小王子外，据悉雷丁全新的三厢车已经进入后续的研发阶段。6月，S50也将投放全国市场，接受市场的检验，进一步加快了SUV市场的产品布局。由此雷丁2.0时代的产品家族体系正式形成，不同的产品应对不同消费群体的不同需求。

雷丁二厂即将完工 爆发时代的产业布局初现

据了解，雷丁二厂设备供应商已经进入设备入厂阶段，今年8月份，雷丁二厂将正式投产，二厂占地面积超50万平方米，包含冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，自动化程度在雷丁一厂的基础上大幅提升，据知情人透露，将有大规模的机器手臂、机器人应用在电动汽车的生产上，生产节拍速度远远高于同行业水平。

雷丁二厂投产后，将为雷丁带来年产20万辆电动汽车的整车产能。加上雷丁一厂15万的产能，将在2016年8月实现35万辆的生产能力。2018年，高速电动汽车三厂建成投产，规划年产40万辆，至此雷丁总产能将达到75万辆，相比2016年提升2倍，如此井喷式增长的产能规划，也表现出了雷丁对微型电动汽车市场良好的市场预期。

第一条微型电动汽车产业带成型 百万辆时代正式开启

“至少有10家以上的配套企业，已经达成初步入园协议。”雷丁相关负责人介绍，其中，2015年就有6家雷丁的一级配套商集中入驻，而其投资大都在亿元以上。除去电动汽车产业以外，雷丁厂区在物流上的功能也将被放大，未来可以预见电动汽车、零部件、物流三大千亿产业将同时出现在雷丁工业园，产业带的集群效应带来的规模最大化将凸显，第一条微型电动汽车产业带已经在雷丁工业园成型。

在低速电动汽车即将迎来规范化的发展关键年，雷丁中期、长期的产业布局无疑显示着行业领军者的智慧与战略眼光，这也同时意味着，雷丁走高速电动汽车发展道路的必然性，虽然目前市场格局变幻，但我们相信雷丁已经成为一股强劲的微型电动汽车发展力量，这样的提前布局也预示着含金量更高的微型电动汽车百万辆时代正式开启。

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