当新能源车数量以史无前例的超高比例成为北京车展热门话题时，4月新能源车销量已悄然出炉。尽管部分车型受补贴政策影响销量出现下滑，但仍有少量车型逆势而上。以上汽荣威e550插电式混合动力轿车为例，4月销量达2107辆，同比增幅近340%。随着地方补贴和牌照等利好政策的进一步落地，新能源汽车有望迎来新一轮销量井喷。

政策利好助推销量增长，荣威e550同比增幅340%

在交通、环境等问题突显的情况下，国家对传统燃油车的把控越来越严，限外、限行、摇号、拍牌等政策使传统燃油车生存空间变得越发狭窄，而新能源汽车不受限行限购和拍牌等政策影响，还能获得国家地方等多重补贴，很大程度上拉高了新能源汽车的销量。

以上海为例，4月初颁布的2016年新能源汽车补贴政策规定，除1万元的常规补贴外，同时满足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容积40L及以下三个条件的插电式混合动力新能源车，还能获得额外的1.4万元补贴。作为满足新政要求的车型，荣威e550在上海地区的竞争力大为提升，4月销量大幅攀升至2107辆，创历史新高，同比增长近340%，增速远高于市场平均水平。今年1-4月，荣威e550销量累计达4177辆，同比增长117%。

荣威e550

目前，在上海购买荣威e550能获得国家和地方共计5.4万元的补贴，并免去2万多元的购置税、车船税等，到手价不到18万，还能获得价值8万多元的上海牌照。此外，已于4月21日上市的荣威e950也能享受同等待遇。扣除补贴后，荣威e950的5座豪华版到手仅需21.99万元。据了解，荣威e950上市不足半月订单已突破1000辆，市场接受度较高，或将成为公商务和中高端私人用车的宠儿。

荣威e950

产品特性挖掘市场潜力， 5月销量有望大幅提升

利好政策固然是影响当前新能源汽车发展的重要因素，但要在新能源汽车市场脱颖而出，还要靠产品的性能。得益于国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组，荣威e550能提供147kW的峰值功率及587N.m的峰值扭矩输出，且综合续航里程长达600km，纯电模式下续航里程60km，百公里油耗低至1.6L，非常适合交通拥堵、汽车频繁制动的大城市，也满足了消费者长途出行的需求，无论是小长假或是周末自驾出游，都能充分满足用户需求。

此外，荣威e550的动力电池组还获得了美国UL2580安全认证，并达到防尘防水民用最高级别IP67防护等级。荣威e550还采用了先进的BMS电池管理系统，能确保极端环境下电池不会明显衰减。上汽还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。

除荣威e550，上汽另外两款重量级插电混动车型也进一步增强其市场潜力。荣威e950搭载上汽“蓝芯”加“绿芯”双技术品牌的先进技术，综合工况下百公里油耗低至1.7L，综合续航里程达到600公里。此外，上汽荣威首款量产的互联网汽车荣威RX5的插电混动版本——荣威eRX5也已于北京车展亮相，为消费者提供更多新能源用车选择。

荣威eRX5

5月是上海新能源补贴和上牌政策正式启动的第一个月，更是各新能源品牌决胜第二季度的关键月，各厂家也为销量蓄势待发。荣威e550在4月为上汽新能源在第二季度开了一个好头，随着荣威e950的强势加入，上汽新能源销量有望在5月迎来大幅提升，将带动新能源汽车市场再掀销售热潮。

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